日本車が｢遅れているから｣ではない…技術は世界一なのに｢完全自動運転｣に踏み込まない日本らしい理由

「自動運転」に沸く自動車メーカー ――ジャパンモビリティショーでも自動運転のプレゼンが目立ちました。運転をクルマのシステムにすべて任せるレベル4の世界が提案されていましたが、現状をどう見ていますか。 【清水】トヨタ自動車が移動店舗やシャトルバス用の「eパレット」（自動運転レベル2）を2900万円で売り出したので、日本でも自動運転がようやく動き出したかなと思っています。 でも世界を見ると、ヨーロッパの自動車メーカーはレベル4に対してさほど積極的ではなく、むしろ高速道路など一定の条件下で、自動運転ができるレベル3に注目しています。 また運転支援の高度化（レベル2）やコックピットにAIを装備することで、移動価値が大きく変わることに期待しています。いずれにしても乗用車分野では当面、レベル4は難しいという判断をしているメーカーが多いと思います。 ――完全な自動運転となるレベル4はコストもかかり価格が