｢ものづくりニッポン｣の実力を世界に知らしめた…旧車マニアが絶賛する｢希少すぎるマツダの名車｣の名前

敗戦から約20年で「世界初」を実現 コスモスポーツは、日本の自動車史に燦然と輝く、技術的象徴のような存在である。単なる世界初の2ローター・ロータリーエンジン市販車という枠を超え、戦後の荒廃から立ち上がった日本の技術者たちの信念と柔軟性、ものづくりの哲学を体現した、歴史に残る名車として位置づけられている。 広島に本拠を置くマツダ（当時の東洋工業）は、第二次世界大戦で甚大な被害を受けた。企業としての体力は極めて低下していたが、そのわずか約20年後に自動車工学史上で唯一無二の革新と言えるロータリーエンジンの市販化を世界で初めて実用レベルにまで高めた。 コスモスポーツこそが、その歴史的背景を物語る証しとなり、日本の技術者精神を象徴する存在として語り継がれている。 他メーカーは「悪魔の爪痕」を克服できず ロータリーエンジンの原理はドイツ・NSU社のフェリックス・バンケルが考案したものである。ピストン

[hozho]

”コスモスポーツは単なる旧車ではない。機械としての美しさと歴史的背景の奥深さ、そしてロータリーエンジンという唯一無二の技術を兼ね備えた「名車」なのである。”