重大事故が起きるまで何もしない…極寒の知床でも｢救命胴衣｣を義務付けていた国交省の無責任 事業者に安全管理を徹底させるには｢組織罰｣の導入しかない

なぜ重大事故の遺族は悲嘆に暮るしかないのか 知床半島沖で観光船が遭難した事故で、第一管区海上保安本部は、業務上過失致死、業務上過失往来危険の容疑を視野に、運航会社の事務所や社長・船長の自宅と、関係先の家宅捜索を行うなど、捜査を進めている。 26人の乗客・乗員のうち、5月5日現在までに見つかった14人が死亡、残る12人が行方不明となっている。遭難現場付近の海底120メートルに、遭難した観光船「KAZU I」が沈んでいるが、まだ船体は引き揚げられていない。生存者がいないこともあって、事故原因の究明は容易ではない。事故の刑事責任追及も困難を極めることになるだろう。 一方で、この観光船を運行していた「知床遊覧船」については、安全対策に関して重大な問題があったことが明らかになっている。他の観光船は、4月30日からの運航なのに、同社の観光船のみ、一週間早く運行を開始していたこと。強風・波浪注意報が発令

[songanman]

"強風・波浪注意報が発令され、漁業者の多くは操業を見合わせる中で、観光船「KAZU I」が単独で出航したこと。数カ月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ昨年にも事故を2件起こしていたことなどが"。

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（PRESIDENT）重大事故が起きるまで何もしない…極寒の知床でも｢救命胴衣｣を義務付けていた国交省の無責任 事業者に安全管理を徹底させるには｢組織罰｣の導入しかない