ライドシェアが日本で流行るわけねーだろ

ライドシェアで稼ぎたい低所得者層は車持ってない。日本は車維持費が高すぎる。 若者は車どころか免許証すら持ってない。そもそも運転免許証を入手するのにもお金が必要。持っていたとしても車を買うお金がない さらにガソリンは高くなってるし自動車税や車検・駐車場・保険などなど維持費がかかる。さらにさらに北海道など雪国は夏タイヤから冬タイヤへの交換（この逆も）も必要 車を購入して持ち続けるにも多額のお金が必要なんだよ。貧乏人ができる副業じゃないの。ウーバーイーツとかは安価に手に入る自転車が使えるから日本でも流行ったんだよ。 ちなみにアメリカの車維持費は日本の30分の1らしい。そりゃライドシェア流行るでしょ 車持ってるやつ全員がライドシェアで稼ぐと思ってんのか？ んなわけねーだろ。車持ってる=中の上以上所得者でもっと稼ぎたいほんのひと握りの奴しか運転しねぇよ。 焼け石に水ってやつだ。ライドシェア解禁でタク

[jacquelinet]

自動車を持っていて当たり前の地域では、運転できて暇のある人も、高齢で運転できなくなって困っている人もたくさんいると思う。

[by-king]

郊外では車は一人一台持っているし駐車場は無料だから簡単に維持できるし、バスや電車はどんどん便数が減ってるからめちゃくちゃ需要あるだろ。若者ほとんど車持ってるし。増田は世の中見えてなさすぎ

[araikacang]

車なんて自宅の外から見えるところに置いてあるのが普通だと思うんだが、わざわざGPSつけてドライバーの家を特定して強盗する意味ある?ストーカーのリスクも接客一般と大差ないだろうなぁ。

[yujimi-daifuku-2222]

田舎は貧乏でも皆車持ってるよ。無いと買い物にも行けない。/ちなみにウーバー配達員と頻繁にすれ違うのも都心だけよ、

[mobile_neko]

頑張って取り締まりをしても白タクが無くならない程度には需要あるし。Amazonの配送とかと同じように参入する人は少なくないと思うぞ。車の維持費の一部を捻出するための副業と考えてみると有りな気もする。

[miholovesq]

シンガポールなんて国土が狭くて制限してるせいで自家用車なんて金持ちしか持てないけどGrab大流行りなんだよなぁ

[Arturo_Ui]

ライドシェアよりも、「乗合タクシー」に関する規制を緩和するほうが先だと思うのですが。路線バスでは経営が成り立たないなら、定員が少ないかわりに小回りの利く業態を検討すべきじゃありませんかね。

[T-norf]

東京以外かもだけど、発想が逆でライドシェアでも稼げるし車持つという発想も、学生中心にあると思う。18歳のときは大阪で家賃2万円、駐車場代1万円だったけど、ボロ中古を転がすのが楽しくてしょうがなかったよ

[hdwdgfva]

維持費が高いからこそ、ライドシェアで費用を分割することで持続できる、とも見ることができるんで、維持費自体は問題じゃないと思う。その場合は車が必要な地域が衰退するだけ。問題は他人と協調できるか。多分無理

[osakana110]

サイドカー付きのバイクって、サイドカー付きのバイクとして売ってて、めちゃくちゃ高いんだぞ

[casa1908]

車持ってるだけで富裕層なら、世の中富裕層だらけだな。田舎じゃ一人一台、一家で３〜４台持ってるのも当たり前だけどとんでもない大富豪ってことになるな。

[loomoo]

田舎は一人一台だけど、高齢者が多いベッドタウンや郊外は需要があると思うよ

[quick_past]

あれのやばいところって、労働力ダンピングや安全の確保を利用者に丸投げしてるところもそうだけど、新規事業者がなんら責任も持たずにすむ条件で市場を荒らすことに、政府が乗り気だってところhttps://tinyurl.com/yvj75nby

[philistinism82]

東京しか知らない人が書いたんだなあという文章

[kakaku01]

車はカネモしか持ってないと思ってるの都会人だけです

[kz78]

たぶん、インバウンド向けとは別に、田舎の老人向けにライドシェア割引チケットを行政が出すんじゃ無いかな。

[Domino-R]

いま（地方で）クルマが無くて困っている人って、いつ、どこに行けなくて困ってるんだ？　それを考えると、流行らないという意味ではなく問題解決にならない気がする。

[arrack]

ライドシェアの主目的は地方のタクシー不足の解消なので都市部は射程外。地方は駐車場は基本的に無料。

[kotetsu306]

地方では車の維持費は安いだろうけど、ライドシェアで稼げるほどの需要があったらバスや電車の本数は減らないし、少ない需要でも稼げるほど割高な料金は地方の老人には払えないだろうしなぁ

[ashigaru]

日本人がやらなきゃ中国人がやるだろ、今でさえそうなんだから

[coper]

大都市圏以外の地域は車がないと日常生活に不便で自動車保有率も高い。増田の認識とは違って潜在的な需給はある。ライドシェアが流行らないとすると、他人を車に乗せること/他人の車に乗ることへの抵抗感かと。

[takanq]

ドコモのシェア自転車でウーバーするのが流行ったみたいに、中古の格安レンタカーでやる層が一定数いそう。

[bakuhate]

流行るか流行らないかは分からないが、ちゃんとしたタクシーで監視カメラがあっても暴力行為が起きるような危険な閉鎖空間でもカメラも無く素人が来るライドシェアというゴミシステムを推す輩達が怖すぎる

[keidge]

この増田にとっては、自家用車ってやつがとても特別なものに見えているのだろうなあ。ちょっと面白かった。

[aramaaaa]

流行らないで終わるならそれで別にいいんだけど、質の悪いサービスが広まってトラブルが起こることを危惧してるんじゃないの？

[hilda_i]

盗人は金を持ってる人からというより盗り易い人から盗るので、コスパ意識なく儲け話に飛び付くタイプの人のことは標的にするだろうね。田舎でライドシェアやろうとする人は主に暇な年寄りだろうし。

[satomi_hanten]

日本人の間では流行らないかもね、外国人の間だと知らんけど。実際例の外資系が白タクしてる件は車どっから調達してんだアレ。人件費は削れても車の維持費には限度があるよな。

[sato_sucrose]

需給バランスが取れる地域もあるし取れない地域もあって、部分的には成功するし、かといって何もかもが万事解決みたいな話にもならない、くらいの塩梅になりそうな予感

[yP0hKHY1zj]

先進国でも途上国でも流行りまくってるやんけ。そして市場が膨らんでタクシーアプリも流行ってるぞ。

[sds-page]

何も考えずに規制緩和すると儲かる都市部に集中してタクシー会社が死ぬのでタクシー会社も全然ないような所から解禁するという話ではなかったか

[stabucky]

逆じゃないか？＞“ちなみにアメリカの車維持費は日本の30分の1らしい。そりゃライドシェア流行るでしょ”

[Rilke]

結局は客とのトラブルでしょ。地元で車無いジジババとか気違い率高そうorボケてそうだしぜってー脱糞だのお漏らしだのとめんどくせー事になりそう。イキっても会社の看板あるから限界あるリーマン客が限界感。無理。

[qpci32siekqd]

皆ハッピーになるようには流行らない。そもそも儲かるなら既に参入している。白タクもマージン取られるの嫌うから残る。地方の郊外が足りない箇所は足りないまま。一部のドル箱に群がるようになるだけ。

[kamm]

地域の足として貢献の気持ちで参加する人が多いと思うよ。ライドシェアはタクシー会社にも利益があるはずなのにね＞大和自交---ストップ高買い気配、ライドシェアの政府方針が伝わりhttps://diamond.jp/zai/articles/-/1026068

[hanajibuu]

うち高齢者だらけの田舎だから絶対需要はあるが、どこかでつながってるお年寄りから金は取れない。

[zuiji_zuisho]

車ないと生活できない地方では需要も供給も成立すると思うんだがそれを成り立たせるUberみたいなシステムを活用するノリが地方でどれくらい浸透してるのかがよくわからんという感じ。

[sotonohitokun]

勘違いしてる。運転手と乗客の均衡点で価格が決まる。運転手履歴3千回星5と、履歴20星無しだと値段変わるし、車持ち暇人は千円提供だが、そいつがはけたら次の乗客は3千円でのるか、乗らないかを決めるサービス。