トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊」～日本叩きの懸念も

日本のコンパクトカーが「試練」に直面している。 2月12日、トヨタ自動車は2009年3月から14年2月までに生産した「3代目プリウス」で、ハイブリッドシステムに不具合があるとしてリコールを発表。対象は世界で190万台以上に上り、同車種のリコールとしては史上最大規模のもとなった。 そのプリウスのライバルとして知られる本田技研工業（ホンダ）のハイブリッド車（HV）、新型フィットもリコールが続いている。自動変速機の不具合が見つかり、ヴェゼルとともに計8万1353台のリコールを届け出た。リコールは昨年秋の発売以降3回目。プリウスに対抗するために採用した新しいハイブリッドシステムや変速機方式にホンダが不慣れだったなどの原因が囁かれているが、ホンダでこのような事態が起きるというのは前例がない。 日本の自動車産業を牽引する2台のリコールがこのタイミングで発表されたことで、国内だけではなく世界市場への悪影

[ohtomobldg]

「特にプリウスなどの日本車がことごとく低い評価」今回テストされたのはプリウスc＝日本名アクア。結論ありきの雑な記事

[princo_matsuri]

この世の中に人を死なせない安全な自動車なんてありましたっけ

[adliblogger]

弱小メディアほど日本叩きにのる法則

[dgwingtong]

前回のプリウスブレーキ問題で味をしめた全米自動車業界、二度目のキャンペーン始まったな。

[paperbank]

TPPでアメ車売りたいんだから今後も日本車disってくるでしょ

[Shalie]

"海外メディアではすでに日本車に対するネガティブなイメージが形成されつつある"

[jaguarsan]

最近のBCセグメントの巨大化を見るに、日本の細道では使えないほど安全競争が高まってしまったのでは？

[naya2chan]

スモールオーバーラップは絶対的に大型の車が有利になるテストだな。片側の構造だけで強度を保とうとしたら、必然的にある程度の重量が必要だし、長さも必要。

[mkusunok]

米道路安全保険協会は「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の車両衝突テストを実施。あらゆる車種の中で「サブコンパクトカー」が最も危険度が高いとされ、特にプリウスなどの日本車がことごとく低い評価

[godmother]

リコールは企業姿勢として評価できるものの米国とのTPP交渉では米自動車業界が断固譲らない背景もあり、バッシングの的になりそう。バイヤスがかかった記事も出てきそう。

[REV]

トヨタは、フルラップ/ハーフラップに『対応』した安全設計と軽量化をやり、抜き打ちテスト的なスモールラップに非対応だったと邪推 http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618?page=4

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gikazigo]

トヨタとホンダの大量リコール、世界に広がる日本車の「安全神話崩壊」～日本叩きの懸念も | ビジネスジャーナル

[IGA-OS]

日本車の危機。にならなきゃいいけど。