自動車業界のオワコン化に見る「魅力あるモノづくり」という宗教の終焉 | 文春オンライン

日本のお家芸であった自動車業界ほか製造業も、他の産業同様にコロナにおいてなかなか手ひどいダメージを負ってしまいました。 さっきロイター通信を見てたらドーンとカルロス・ゴーンさんの写真が出てきて「なんだなんだ」と思ったら、日産とルノーの決算を見て嬉しそうにDISっていました。逃げてったくせになに言ってんだと煽りたくなる気持ちも湧き上がりますが、まあ、実際決算内容はクソですからね。言われてもしょうがないね。 日産とルノーの決算は「惨め」─ゴーン被告＝仏紙 https://jp.reuters.com/article/nissan-ghosn-idJPKCN24L00T 自動車事業の延長線上にどんな未来を思い描こうとしているのか 我が家も赤ちゃんが一人で座れるようになったので、業務での移動のための車とは別に家庭用の車を買い替えようかといろいろ車サイトを物色しているんですが、これといって「すごい欲

[crexist]

豊田章男さんは山本一郎氏がここに書いている様なことはすでに気付いてて独自でプラットフォームを作ろうとはしているよ。だが、社内に染み付いた「ソフトはハードのI/Fでしかない」と言う考えに苦労してる感はある

[chintaro3]

誰かと思えば山本一郎か。自動車のない世界を想像してみれば良いと思う。

[satromi]

トヨタが電気自動車を作れないと思ってる馬鹿が多いから、こういう嘘記事書いてもだませちゃうから良いよなー。

[tukanpo-kazuki]

自動車のない世界？電気自動車のある世界、そして電気自動車を作れないヨトタがオワコンになる世界しか想像できないけどね。

[kazgeo]

クルマなんて昭和の頃からコモディティ化していて、世間体や娘からの評価で決まる白物家電以下の、スペックやエモーショナルが関係ない購買動機だったわけで、人生の最終期には、介護送迎のハイエースに乗車。

[machupicchubeta]

"動くのは確かに車かもしれないけれども" "制御するOS" "データをやり取りする通信" "クラウドで扱われる個人に関するデータ" "プラットフォームとなるサービス" "車とは無関係にまったく異なるベンダによって提供され"