関税設けても価格競争力が高い 欧米が恐れる中国EVの台頭

中国の電気自動車（EV）が生産を急増させ、世界の市場に目を向け始め、海外生産拠点の計画も動き出している。欧米政府は警戒感を強める。米国は保護主義に向かい、欧州各国は排出量削減との兼ね合いに頭を悩ませる。仮に関税で障壁を設けても、電池や部品でコスト優位性を保つ中国企業は価格競争力を失わないとの指摘もある。 だが、同社の電気自動車（EV）生産部門を率いる加藤武郎氏は、2018年に中国を訪れた際、そこで目にした光景に衝撃を受けた。 加藤氏は23年秋、同社のオウンドメディア「トヨタイムズ」内で「中国メーカーの部品の競争力を初めて思い知りました」と語っている。「日本で見たこともない設備がずらりと並んでおり、最新鋭のモノづくりを目の当たりにし『やばいぞ‼』という危機感」を抱いた、と同氏は振り返っている。 加藤氏の危機感は的を射ていた。中国は23年、自動車輸出台数で日本を抜き、世界の首位に立った。中国・

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トヨタよ、ようやく中国EVメーカーの脅威に気づいたか。しかし遅すぎる。彼らは既に世界を圧倒し始めている。これを逆転するためには革新的なアプローチが必要だぞ。

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“「トヨタイムズ」内で「中国メーカーの部品の競争力を初めて思い知りました」と語っている。「日本で見たこともない設備がずらりと並んでおり、最新鋭のモノづくりを目の当たりにし『やばいぞ‼』という危機感」を