マツダ、新型4気筒エンジン「SKYACTIV-Z」2027年中市場投入へ ラムダワン燃焼を使い広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現

[a-design-for-life]

ラムダとは普通は空燃比のことで、ラムダが1なので燃料と空気中の酸素が過不足なく反応する理論空燃比で燃焼させるかと思いきやスーパーリーンバーン。

[kadkadkad]

日産やBYDが推進してる、"ほぼ発電用にして超高効率にするエンジン"と比べてどっちが良いんでしょうね。あと、マツダ製HVシステムはどんな完成度になるのか、、

[kk23]

技術的なことはよく分かんないけどZと名乗ると最後のエンジンなのかなと思ってしまう

[kaorun]

SKY-ZがSKY-Xのようにゴテゴテと補器類を使わない仕組みだと強いのだけど。ラムダワンは直噴で点火部だけストイキにするとかそういう意味だろうか？

[dltlt]

「ラムダワン燃焼」しか使わないとしたら、SKYACTIV-X の SPCCI に移行しない版？https://car.motor-fan.jp/tech/10013039

[dekigawarui]

λ（空気過剰率）1でスーパーリーンバーンということは、極端なEGRを使うってこと？

[run_rabbit_run]

図体のでかいSUVしか作らなくなって、コンパクトに力入れなくなったから興味が薄れてる。

[fujitaweekend]

リーンの翼くらいしか思いつきません、すみませんでした

[demcoe]

よく分からないのでとりあえずピストンを水平に対向するよう配置したらどうだろう？

[fusanosuke_n]

ラムダワン燃焼でリーンバーンって何言ってるのかよく分からない

[SL230]

SKYACTIV-XやロータリーPHEV、ラージ系で失敗が続いているから何とか挽回して欲しいところだけど、何とか燃焼なんてマニア以外どうでも良い事に拘るのは危うい。

[su_rusumi]

自動車会社がロマンを語らなくなったらおしまいだと思うけど、マツダがエンジン技術を語っても何も期待できない。今までだってコスト高か耐久性が無いか、何かがダメだった。具体的な熱効率を言わないし

[undercurrent88]

排ガス凄そうだけど

[mr_yamada]

ラマヌジャン燃焼とかあったら面白そう

[blueboy]

SKYACTIV-X は SPCCI で効率を高めたが、コストが大幅アップで売れなくて大失敗。そこで SPCCI をやめてコストダウンするが、効率が低下する。リーンバーンで着火部付近を濃くする普通の技術をことさら自慢する口車商法。

[Dai44]

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[kagobon]

ZはSKYACTIVの終わりを意味する。20年近く経って古くささを感じる響きなのは間違いない。なら終わりにしてもいいか。

[rider250]

ラムダワンというから「全域でストイキ？」かと思いきやスーパーリーンバーン？ なんか開陳してないことがあるんだろうな、じゃないと言葉の意味からして意味不明だわ。なんにせよマツダびっくり箱には期待してる。

[yamamoto-h]

Xは1.0でこれは2.0ってことかな？3.0が出たら起こしてください3.1くらいで考える。

[fhvbwx]

SKYACTIV-ZってことはSKYACTIVはZまでで終了？それとも次はSKYACTIV-ZZになるの？

[the-hosi]

スカイアクティブXが事実上の失敗だったからなあ。今のマツダには普及価格帯で扱いやすい良いエンジンが求められていると思うが、そうなっているのだろうか。

[beeeyond]

マツダが将来どうなるかは置いておいて、面白いのでもっとやってほしい感じはあります。

[cinefuk]

内燃機まだやれる「理論燃焼であるラムダワン燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現することで高い熱効率を実現し、欧州ユーロ7や米国LEV4・Tier4などの厳しい環境規制に適合」

[kenzy_n]

世界市場で羽ばたけるか。

[maturi]

ミラーサイクルエンジンは？

[hozho]

“マツダは11月7日、「SKYACTIV-G」や「SKYACTIV-X」の後継である新型4気筒エンジン「SKYACTIV-Z」エンジンを開発中であることを明らかにした。”