報道も途絶えた中国高速鉄道事故のその後中国鉄道省が唱えた「技術超越論」の終焉と水泡に帰した先進国逆輸出の夢

「跨越式発展」という中国語は、字面では理解しにくい。2003年に劉志軍が鉄道省大臣就任直後に打ち出した方針だった。「一定の歴史条件のもとでは、後発組は先発組のいくつかの発展段階を超越して、追いつき、追い抜くことは可能だ」と劉は説明していた。技術超越論の始まりだった。収賄などの罪で2011年2月に鉄道省大臣を罷免された劉は、北京かどこかの鉄格子の付いた部屋の中から、世界一の時速350キロで走る高速鉄道の列車、7月23日に40人の命を奪った事故、その後の鉄道省における全面的な立て直しをどう見ているだろうか。少なくとも、劉は自分がぶち上げた技術超越論が終焉したと感じているに違いない。（在北京ジャーナリスト 陳言） 途上国から先進国へ輸出する 初の戦略的ハイテク・プロジェクト もし7月23日の大事故がなければ、中国高速鉄道は、途上国から先進国へ輸出する初の戦略的ハイテク・プロジェクトになっていたか

[death6coin]

あまりにも圧倒的なアンケート結果・・・・・「共産主義国の選挙的な」と言い換えてもいいかもしれない。

[daishi_n]

日本は液体燃料ロケットをライセンス生産から開始して、主要技術国産化に25年をかけた。堅実路線で東海道新幹線を実現した島秀雄はNASDA理事長としてこの方針にも関わっていた、という事実に中国は学んでほしい

[taro-r]

言霊というか，旗降ってれば物事とが実現できるというマネージメントの姿勢が伺える。というか日本でもそういうの多いように思う。

[gikazigo]

報道も途絶えた中国高速鉄道事故のその後 中国鉄道省が唱えた「技術超越論」の終焉と 水泡に帰した先進国逆輸出の夢｜News&Analysis｜ダイヤモンド・オンライン

[petronius7]

『本気で中国から鉄道技術を導入する先進国は、今後数年あるいは十数年、簡単には出ないだろう』＞裏を返せばできるだけ安く鉄道が欲しくて、多少の事故は許容できる途上国に売り込んでくっちゅう事だな。