日本の自動車メーカーはEV化「出遅れ組」と見なされている

1953年神奈川県生まれ。一橋大学商学部卒業後、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。ロンドン大学経営学部大学院卒業後、メリル・リンチ社ニューヨーク本社出向。みずほ総研主席研究員、信州大学経済学部教授、法政大学大学院教授などを経て、2022年4月から現職。著書は「下流にならない生き方」「行動ファイナンスの実践」「はじめての金融工学」など多数。 今週のキーワード 真壁昭夫 経済・ビジネス・社会現象……。いま世の中で話題となっているトピックス、注目すべきイノベーションなどに対して、「キーワード」という視点で解説していきます。 バックナンバー一覧 ここへ来て急速な勢いで、電気自動車（ＥＶ）に注目が集まっている。その背景には、欧州の主要国や中国が、一斉にガソリンエンジン車の禁止、電気自動車への転換を発表していることがある。 その動きは、今後、さらに大きな“大波”になることが考えられる。自動車業界はすそ

[uzusayuu]

ついこないだまで「欧米の主流はディーゼル。ハイブリッドにこだわる日本の車メーカーは将来が危うい」みたいな記事をさんざんみたので、こんなの読まされてもなあ

[poko_pen]

「リチウムイオン電池の価格が内燃機関車と十分競争できるレベルまで下がる」ん？今ですら200万近くの差があり、HVとですら100万近く差があるのに走行距離は半分以下なのに？HVもFCVもEVも類似技術なの理解してなさげ…

[norinori2232]

EVのシェアが増えるのは間違いないけれど、ガソリンスタンドに寄るのと同じくらいの充電時間で数百キロ分の走行距離を確保できるような充電技術のブレイクスルーがない限り今の化石燃料車の完全な代替は無理

[tukanpo-kazuki]

海外発のパラダイムシフトを日本の会社が無視してる様子が、スマホ黎明期の携帯電話と同じように見える。多くの人がこのことに気づいているから、自動車産業の危機がこんなに話題になっているのでは。

[yood]

EVより自動運転のインフラ作りに注力してほしい。車載カメラで信号や標識を100%読み取るなんて不可能だから。

[augsUK]

トヨタは（下請けのエンジン系を切るし、コア技術の電池は他社から買うし、海外の大手メーカーにも出遅れるけど）大丈夫と言われても、それトヨタの強みはどこに残るのという気がする。ブコメは楽観的だなあ。

[unique120]

充電技術の高速化技術はいらないんやで。規格を統一して、スタンドで充電済みの電池と交換すればいいんやで。…ということは規格競争に乗り遅れていることがとてもまずいのかな。

[elm200]

リチウムイオン電池の価格が内燃機関車と十分競争できるレベルまで下がることが確実になったので、各国が一斉にEV化へ舵を切り始めた。日本にはそれに追従する他に選択肢はない。FCVという道楽に費やしている暇も。

[ilkah]

トヨタなんかはその高性能電池とやらを載せるだけだろうが、エンジン部品メーカーは後々大変なことになりそうなので今のうちに多角化しておかないとまずいだろうなあ

[georgew]

HVのような折衷作は所詮過渡期の技術。なまじ売れてしまったから逆に足枷になっていないか。日本車は日産除いてEVへの本気度が低くて不安と同時に不満。

[ozp]

EVになるかどうかは別として電動化は避けられない。

[yamatedolphin]

今のEVの電池の大きさや重さを考えずに、スタンドで交換とか言っている人は、ケータイの電池と同じような感覚なんだろうなあ。ガソリンスタンドでのスペース・作業は膨大になるで？

[mamezou_plus2]

EVは根本的に内燃自動車の純粋な置き換えにならないので、本気で推進するならシステムとしてのEVになる。グーグルに対するアンドロイドにならないのが肝心

[kazyee]

この手の記事だと日産の存在は無かったことにされるのが面白い。

[SasakiTakahiro]

世界的な自動車のＥＶ化の動き。

[aya_momo]

HVはトヨタのすり合わせ技術が活かせる商品だったが、もうそれは通用しないんだな。/ブコメだけじゃなく、電池交換を真面目に考えている人もいるんだよ。コスト的にできないと思うけど。

[nippondanji]

id:assaulter Arielもなかなか・・・。

[peperon_brain]

まだ「おぎゃあと産まれた」ばかりですしおすし(矢沢ボイスで)

[Dai44]

そんなことよりヤナセをはじめとした外国車ディーラー、日本法人がEVめちゃくちゃ輸入してよテスラとかBMW以下の価格で！そしたら勝手に国産メーカー追いかけるから！

[gasguzzler]

車というかバッテリーの開発競争といえるのではないか。

[Gelsy]

内燃機関自動車の「禁止」ってやり方には違和感あるよなあ。EVがほんとにいいものなら自然に他を淘汰するっしょ。

[Torneco]

この記事で危惧している内容よりは，中の人たちは遙かに高い危機感を持ってやっている印象がある。技術的にもビジネス的にも。危機感が実を結ぶかは不明だけど。

[REV]

EV化は、ぴゅあEVしか出さなくなる、ってことじゃなくて、全車種に設定したPHV車種の満充電でのEV走行距離が含まれた、すげぇカタログ燃費でユーザーを驚かせイメージを高め、貧乏な客には非EVモデルを買わせることかと

[minoton]

EV化は中国主導で進むのかなと思っていたので、欧州が噛んでくれたから予想よりまし

[yoko-hirom]

進歩を先取り出来るのは先進国だけなので。愚者の目にも見劣りが明らかになったところで「EV化は待った無し！」とかバカが威張り出すからそれを待とう。

[yP0hKHY1zj]

HV車を多く作ってる日本のほうが技術的に先行していると思うのだが。

[assaulter]

KTMの電動オフ車は欲しい（唐突

[Flymetothemoon]

愛知のデトロイト化、みたいな。

[lli]

コモディティー化が進むから新興企業の参入が増えると思う。ただ安全性能は一朝一夕で追いつけるものではないのでその辺の付加価値をブランドに生かしてはどうかなぁ

[kaionji]

海外のメーカーに比べたら日本の技術はそれなりに進んでると思ってたけど、違ってたのかしら。

[mole-studio]

その電気はどうやって作るんだって話はある。車で使わない分火力発電所で燃やすのか？

[ninosan]

これが進むと末期頃には「トヨタが強いのは営業だけだった」って無茶苦茶言われて終わるのかなあ。

[napsucks]

xxだから大丈夫、心配に値しない、とか言ってる奴はシャープが凋落する前に適切に危機を検知できてたのか気になる。