【2022年、ついにEV凍死事故は起きるのか？】高速道路のドカ雪立ち往生 EVが内燃機関車よりも安全である決定的な理由 - EVeryone

HOME未分類【2022年、ついにEV凍死事故は起きるのか？】高速道路のドカ雪立ち往生 EVが内燃機関車よりも安全である決定的な理由 昨シーズンに発生してしまった、豪雪による高速道路上の大量の車の立ち往生の一件に関して、 その反省を生かして、NEXCO中日本が立ち往生を想定した訓練を実施しましたが、特に電気自動車用の移動式急速充電器も導入しました。 ドカ雪立ち往生でEVは危険の声多数 まず、今回の大雪による大規模な車の立ち往生に関してですが、 昨年である2020年の12月16日から18日にかけて、東京と新潟を結ぶ、交通の大動脈でもある関越自動車道において、 大雪によって、最大2100台にも上る車両が立ち往生してしまい、 その解消に2日程度を要してしまったという、かなりショッキングなニュースで、 実際にそのドライバーたちが、数km先のサービスエリアまでトイレに行くだとか、食事休憩をしに行くだ

[jaguarsan]

偉そうに理屈つけてる癖に「寒いとバッテリーの減りが早い」「シートヒーターは人数分の電力が必要」程度の発想出来ないのウケる

[tukanpo-kazuki]

はてぶにいっぱいいた。”そこまで難しくない算数やデータを信用しないで、説得力がないと結論づけ、科学に耳を貸さない、昨今のワクチン懐疑論者や地球温暖化懐疑論者のような、知性の劣化”

[quality1]

低温下でそれだけの電力を取り出せるなら理論上はそんなんだろうけど…。

[nabeteru1Q78]

へー。ノルウェーとか、北欧でＥＶの普及が進んでいる国でどういう議論なのかは知りたいな。雪国でも普及しているのが全てという気もするが。

[TakamoriTarou]

酷い記事。贔屓の引き倒し。この手の輩が、BEVの現実的な普及を妨げる。何故残量が十分にある状態を仮定しその後の移動も考えないのか。その仮定なら内燃機関でも問題ない。机上の妄想では無く問題認識し解決を考えろ