バス運転士不足で前日夜まで勤務枠が埋まらないことも…元運行管理者「運転士の割り振りはまるで終わりのない複雑なパズル」 逆境路線バス職員日誌｜話題｜婦人公論.jp

バスの運転士不足が叫ばれる中、路線バスを減便する動きが全国各地でみられています。日本バス協会によれば、12万1000人の運転手が必要なのに対し、現状11万1000人とすでに1万人不足しており、その不足は今後さらに拡大していくそうです。一方、バスの運行管理者の経験を活かし、交通系YouTuberとして活動しているのが綿貫渉さんです。その綿貫さんによると、今やバスの運転士不足が常態化しているため、運行管理者が運転士に時間外労働や休日出勤を依頼し、何とか勤務を組まなければならない状況にあるそうで――。 運転士の勤務時間はバスのダイヤにより様々で、勤務のパターンは中央営業所では１００通りほどあった。 １番は朝５時00分出勤、昼の13時17分退勤、２番は５時03分出勤、昼の13時11分退勤といったようにバラバラで、１００通りあるなら毎日１～１００の勤務に誰かしら運転士が割り振られている＊１。 そして

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