トラック運転手がハンドルに足を上げて休むのには、やむにやまれぬ事情があった | ハーバービジネスオンライン

ハンドルに足を上げて休むトラックドライバーたちの姿は、決して行儀の良いものではない。しかし、それには深い事情があった⁉️ 「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてもらいたい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、前回の「トラックが路上に駐停車して休憩する理由」に引き続き、「ドライバーがハンドルに足を上げて休憩する理由」について説明していきたい。 前回述べた通り、トラックには、路上に駐停車して待機せざるを得ない事情がある（まずはそちらを読んでいただくことをお勧めする）。 一方、他の一般ドライバーにとっては、こうした「路駐停のトラック」はただの邪魔でしかなく、その存在だけでも大きなストレスになるところ、その車内のドライバーがハンドルに足を上げてふてぶてしく休んでいる姿まで目に入ってくれば、イライラはさらに募ることだろう。 実は、長距離を走るほとんどの大型トラッ

[wkatu]

『こうなればドライバーも、足だって上げたくなる。いや、彼らが上げたいのは、足ではなくもはや“両手”なのかもしれない。路上で見る彼らの足上げ姿は、過酷な労働環境の表れだ。』

[takehikom]

『疲れ切ったその体には、ベッドはあまりにも快適すぎるのである』／『通称、「足上げ」...アクセルやクラッチから解放された足を、心臓よりも高い位置に置くことで、長時間の着席状態で生じた「浮腫み」を和らげる』

[agricola]

名案が閃いたぞ！つまり運転席にフットマッサージャーを備え付ければいいんだ！！（←サイテーな発想

[dzod]

そんな恰好でいると会社から指導入るし、通行人からも謎のクレーム来るから最近は少ないはず

[karatte]

“ようやく気分が乗ってきたころに、トラック業界の労働基準法「改善基準」で義務付けられている「4時間連続走行で30分の休憩」を取るタイミングとなり、先を急ぎたい気持ちを抑えてクルマを停める”

[songanman]

"わずかな時間の「仮眠」のために、後ろにあるベッドへ体を埋めるとどうなるかは、トラックドライバーでなくても想像に難くないだろう。「寝過ごす」のだ。つまり、疲れ切ったその体には、ベッドはあまりにも快適"。