ヤマトを蝕む「ノルマ地獄」、違法残業騒動1年後の実態（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース

『週刊ダイヤモンド』5月26日号の第1特集は「物流クライシス 送料ゼロが終わる日」です。ヤマトホールディングスが働き方改革に着手して1年。巧みな情報戦術で世間の同情を買い、改革は成功したかに見えた。だが、さらに高いノルマが課された現場は混乱に陥っています。内部資料と現場社員の証言から、その苛酷な労働実態が浮かび上がりました。 【メールの図版はこちら】 まずは、以下のメールを見てほしい（図版）。 「怒鳴りますよ。絶対許しません」──。パワハラまがいの言葉で終わるメールの送り主は、ヤマトの集配拠点であるセンターを束ねるエリア支店長。宛先は管轄下にあるセンター数箇所である。 内容はこうだ。昨年に比べてセールスドライバーの時間当たりの配達個数が減っており、生産性が落ちている。生産性を上げるにはドライバーの稼働時間を制限する手段があるが、そうすると少人数で荷物を運ばなければならず、極端に業務量が増え

[TakamoriTarou]

過渡期だなあ。コンプライアンス最優先でガバナンスが多少でも利いてるのが救いだと思う。

[nisisinjuku]

働き方改革ってのは業務効率の超高度化なわけだから、アプローチは間違ってない。ただ、宅配便事業から脱却できない時点で現場は積む。