トラック運転手が大量定年、迫る“物流崩壊”（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース

トラック運転手不足による“物流崩壊”が迫っている。2027―28年になると必要な運転手の人数に対して25％の人材不足が生じるとの試算がある。単純に考えると企業は4回に1回は商品の輸送をあきらめる計算だ。経済活動への影響を懸念した政府は企業に呼びかけ、物流を持続可能にする「ホワイト物流」推進運動を展開中だ。 人手不足問題を解消する「日本型物流4.0」とは何だ！？ トラック輸送の生産性向上や、女性と高齢者も働きやすい労働環境への転換を目指す運動が「ホワイト物流」だ。商品の輸送を依頼する荷主企業は「自主行動宣言」を提出すると賛同者として企業名と取り組みが公表される。1月末までに賛同は812社となり、800社を突破した。トヨタ自動車、東芝、花王、アスクル、イオンなど大手の製造業や流通業が名を連ねる。国土交通省が運営するホームページ「ホワイト物流ポータルサイト」に宣言の手続きが掲載されている。 荷主

[jiwer5959]

“労働時間が全職種平均よりも2割長く、賃金は1割低いため、不人気な職種となっている。”＜何か間違ってない？？？

[calibsong]

トラック野郎たちに朗報だね(^_^;)(^_^;)

[weekly_utaran]

規制緩和をしてはいけないところを規制緩和しすぎてどうにもならなくなってしまった。本当に規制緩和をしなければならないところは全共闘世代の岩盤既得権益なのに。

[PEH01404]

私が現在の生業で食っていけるのは、トラックの運転手様の存在が前提だから戦慄を感じた。

[Barton]

今後労働者が減るのは確定なんだし、トラックも基本100～200km圏内にして、それ以上のは鉄道貨物、航空輸送にした方がいいと思う。後、宅急便などの翌日配達も圏内を決めて無理にしなくていいと思うのよ。