かつて不要論もあった貨物列車が熱い！ 増える輸送量、背景に環境配慮やドライバー不足（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース

全国で貨物列車の需要が増している。ＪＲ貨物（東京都）によると、コンテナ輸送の取り扱い量は、２０１１年度から６年間で２８２万トン増加。２６両（積載量６５０トン）の貨物列車に換算すると、約４３００編成分にも相当する。背景には、環境に配慮する「モーダルシフト」の潮流や、ドライバー不足に悩まされるトラック業界の現状がある。かつては不要論さえ存在した鉄道輸送が今、見直されている。（杉山雅崇） 【写真】日本唯一、地下鉄が新幹線をまたぐ“超レアショット” ＪＲ貨物によると、コンテナ輸送量は、同社が発足した１９８７年度から上昇し続け、２００７年度には２３４１万トンを記録。発足以来最高を更新した。 その後、リーマンショックや東日本大震災などの影響を受け減少したが、１２年度から上昇傾向に。１７年度には２２４３万トンを記録し、１１年度の１９６１万トンから２８２万トン増加した。 １８年度は西日本豪雨で山陽本線が不

[ipinkcat]

東海道線は結構貨物列車が見られるから男児大喜びなのよね。友達が住んでたマンションはベランダから貨物列車がよく見えるみたいで羨ましい。

[itarumurayama]

そもそも世界的には貨物輸送が鉄道の建設目的。今でも貨物輸送が鉄道の主力な国は多い。アメリカとか。／貨物列車の方が貨物トラックより、旅客列車より、無人運転を導入しやすい筈。無人化すれば更に増やせる

[calibsong]

貨物専用線もあちこちにあるよね(*^^*)(*^^*)

[death6coin]

“ＪＲ貨物の担当者は「線路網を利用できるのは強み。代替輸送の確保と路線の強靱化を進め、今後も災害に備えていく」としている”裏側の路線を採算性がないとか言って潰されると本当に困るんだよねぇ・・・

[Lat]

不要論があったとかホントなの？コンテナが発明されてから貨物列車の不要論が出るとかはにわかには信じられない。

[doroyamada]

ここは「かつてお荷物といわれた貨物列車が・・」で。

[ripple_zzz]

ターミナルは忙しそうにしてるよ。

[el-condor]

あとは東海道線の線路容量とか変電所のキャパとか課題があるがな。それ考えてもやはり民営化は上下分離であるべきだったか。

[Galaxy42]

新幹線チッキ爆誕か！

[norinorisan42]

詳しくないものの、最近聞くキーワードとして貨物新幹線というのが気になる