JAL「パイロットは年収1600万円」 中国の航空会社「うちは4000万円出す」→大量離職へ : 痛いニュース(ﾉ∀`)

JAL「パイロットは年収1600万円」 中国の航空会社「うちは4000万円出す」→大量離職へ 1 名前： ファイナルカット(庭)＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:21:49.55 ID:WomCEyFp0● ＪＡＬは、2010年に経営破綻したのに合わせて従業員の給与を大幅にカット。その後、業績の回復に伴い、11年１月と14年6月の2度にわたってパイロットの賃金改定を行った。その結果、平均年収は1636万円にまで回復している。 とはいえ、いまだ全日本空輸（ＡＮＡ）のパイロットと比べて300万円程度の開きがあるが、それも仕方がない話。というのもＪＡＬは、再建時に公的資金の注入を受けるなど優遇されたので、公平性を担保するため、17年3月まではさまざまな制約がかけられているからだ。 そういう意味では、いまだ破綻の“禊ぎ”を終えたわけではない。にもかかわらず、3度目のしかも大幅な賃

[oakbow]

中国の引き抜きに落とし穴があると考える人たちはちょっと感覚が古いかも。国ごとの垣根の低い技術職って転職も容易だし、流動性とても高いよ。厚待遇を維持しないとすぐ他行かれるから、どの会社も躍起になってる。

[amateur2010]

こういうの見ると、公務員の給与を上げなきゃいけない理由も分かってくると思う。

[operator]

日本離発着便だと、中国に引っ越しせずにそのまま日本の自宅に住めるのが大きいんじゃね？

[YukeSkywalker]

人が足りないなら金をはずむ、当たり前の話。

[shoot_c_na]

人材不足の原因のLCCの相場は1000万とか言われてるのに、そっちの相場とかけ離れ過ぎててなんか裏がありそうだな。

[REV]

残留組：「中国に引きぬかれても、いつ首になるか…　JALに残るぜ」→「規制緩和で移民パイロット入れるから、君クビね」　移籍組：「アパート経営で家賃収入美味いっす」

[hongshaorou]

中国だから裏がありそう、っていうコメントは本質的じゃない気がする。中国という文字が北米とかEUに置き換わったら？

[jiro68]

仕事で高い給料を出す=高い評価をしてくれる所に移るのは自然なこと。あと5年前と比べれば日本円がとても弱くなったからドル建てだと安いんだよ。まあブラックでも日本の会社の方がいいという人には関係の無い話だが

[tomo31415926563]

ならばうちは五千万だといえばいいのでは。

[sona-zip]

JALは労組が強くて権利意識が強いから経営破綻以降不満を抱えている人が多いだろうな それでも他よりかはまともな待遇だということも知らずに

[guldeen]

英語ができれば、転職市場は世界中にある職種だからねぇ、パイロットなんて。そら、大量離脱になるわ

[pikopikopan]

金出せない以上逃げられても仕方ないし、逃げられた人に文句言うのはお門違い。金出せない上に残業強要するような企業にいる能力値の人じゃないんだってば。

[Arturo_Ui]

英語が使えれば業務上の支障はないので、こういう話も出てくるでしょうね//一頃はソ連空軍上がりのパイロットを安く雇うという例も多かった（映画『ダーウィンの悪夢』にも出てくる）けど、最近はどうなのかね。

[rz1h931f4c]

“シナの整備は怖い。いくら賃金良くても命あっての物種や”

[shintaro_kawase]

中国の飛行機爆発したはまだ聞いたことが無いから大丈夫。

[PYU224]

「ならうちはそれ以上の金を出す」って言える意思も能力も無いのはどうしようもないな。金が出せないのは罪。

[ksaitou]

でもこれって中国から日本に大量のカネが入ってくることだから悪いこと「だけ」ではないと思う。

[take1117]

「なら、５０００万出す」っていう企業がいないから今の日本はダメでブラックなんだろ。

[technocutzero]

２０年４０００万で契約

[big_song_bird]

パイロットの操縦絵免許は１機種に限られてるけど大丈夫かね。あと中華航空の飛行機整備のレベルは？飛んだはいいけど、落ちないかが心配ｗ。

[lenore]

パイロットの育成費は出世払い…という雇用モデルがやはり効かなくなってるんだな。今後育成はどう対応すべきか。

[altar]

日本が相対的に貧しくなり、人材の相場が2倍程度違うことで3000万。育成コストをフリーライドしていることでプラス1000万といった感じだろうか。国際的なパイロットの雇用流動性や相場は知らんけど。

[hyolee2]

中国からの引き抜きは日本航空に限らない。

[kaitoster]

育成費用を使わない代わりに他社のパイロットを高給で引き抜く方が結果として安上がりなのか。

[nasuhiko]

4000万円って、数年前の1ドル80円なら50万ドルだった。今の1ドル120円なら30万ドル未満。アベノミクスは日本のモノを安売りする政策。クルマに限らず高度人材も安売りする。

[sionsou]

これを見て公務員の給与がっていうやつは大丈夫か？民間と国を比べるのがおかしい。民間は競争し失敗すれば自社の負債になるだけだが、税金で死ぬことがない国は自分の金じゃないから好きなだけやれる、まるで違う。

[chess-news]

教育コストは自費でということになるのかな。

[doas1999]

育成費用を掛けなければ、年収上げられるもんね。

[antonian]

優秀な人材を金でヘッドハンティングする中国。経済の自由競争資本主義化すごいなぁ。。。しかしJALに破綻されると困る。

[blueboy]

背景には航空機需要の急増（機体の急増）にともなって、パイロット不足が生じていることがある。パイロットがいないと、機体が遊休する。その損失はものすごく巨額になる。だから、パイロットに高給を払う方がお得。

[manFromTomorrow]

中国ヘイトは許されるみたいな風潮

[azumaon]

痛いニュース(ﾉ∀`) : JAL「パイロットは年収1600万円」 中国の航空会社「うち... お仕事のために…φ(..)メモメモ

[iroha2_hohe]

見合った給与じゃないからやめる、ただそれだけの話。困るとか言うなら会社のシステム自体を変えないと無理だと思う。

[Lat]

年収は増えるけど労働環境は悪化しそうだな。中国に強い労働組合なんてなるのかな？

[lacucaracha]

難しい問題よなあ。医者や会計士は、初期教育コストの多くが自己投資だけど、パイロットはそれをすると誰もなり手が出ないもんね。／初期費用は貸付方式にすればいいのかな。それにしても額が大きい。。。

[sato0427]

日本円で払ってくれればいいけどねえ…