ドイツに負けたフランスが整備させた日本の鉄道網 新橋～横浜、最初の私鉄・高崎線が急いで作られた理由 | JBpress (ジェイビープレス)

暮れに、明治時代日本で最初に敷設された鉄道について書きました。新橋―横浜間。なぜこのルートで、当時としては陸上最高速の蒸気機関車の鉄路を敷設したのか、しなければならなかったのか？ 答は「グローバリゼーション」にあります。19世紀のグローバリゼーションを見て、21世紀のイノベーション戦略を検討したいと思います。 なぜ新橋か？ 新橋。誰もが見慣れた名前ですが、改めて「新橋」という文字を見てみると「ニュー・ブリッジ」と書いてあります。 ニューがあるならオールドがありそうなもの。このあたりは中州や埋立地だらけで、橋は山のようにあり、諸説考えられますが、基本的に「江戸の橋」と言えば「日本橋」を起点に五街道のネットワークが走っていますから、 「日本橋ではなくニューブリッジ」 としての新橋と考えると、この先の見通しが良い気がします。この日本橋と新橋の間、東海道の最初の数キロの区間が「銀座」にほかなりませ

[John_Kawanishi]

｢東上線の終点は東武動物公園｣｢富岡製糸場と言うと｢女工哀史｣｣て書かれると他も全部怪しく読めてしまい（焦

[daybeforeyesterday]

うーむ