DMVとレールバスが抱える「定員が少ない」という問題 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

デュアル・モード・ビークル (DMV)って、なんだか大人気ですね。釧網本線で運転を始めた4月14日から、あちこちのニュース番組や新聞で紹介されています。 正直言うと、JR北海道の話題が全国ニュースに載るのは、事故関係を除けば、かなり稀なことだと思います。 線路と道路の両方を走る新交通システムとしてＪＲ北海道が実用化した「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」が１４日、ＪＲ釧網線で試験的な営業運転を始めた。鮮やかなレモンイエローの車両が浜小清水（網走管内小清水町）―藻琴（網走市）駅間をオホーツク海を望みながら軽快に走った。 「ＤＭＶ：試験的営業運転始まる オホーツクの風感じ、レモンイエロー疾走」、毎日新聞、2007年4月15日 ＪＲ北海道が開発し、線路も道路も走れる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の試験営業が１４日、北海道のオホーツク海沿いのＪＲ釧網線で始まった。第１号は満席となり、

[John_Kawanishi]

DMVもレールバスもCostが安くLocal線にはいい事づくめの筈だけど鉄路を走る乗り物にしては乗れる人数が少な過ぎで｢普通に道路でバス走らせればよくね｣になるわけかぁ精々レールを残す方便ぐらいしかならないと