北海道新幹線：沿線住民「生活の足残して」三セクか廃線か | 毎日新聞

「もっと車両を増やせばいいのに」。ＪＲ北海道の余市方面から小樽へ向かう２両編成の普通列車は満員で、乗客から「立ち続けるのは疲れる」と不満も漏れた。余市町には観光名所のニッカウヰスキー工場もあり小樽−余市間は利用者が多い。しかし北海道新幹線が札幌まで延伸する１５年後、２０３０年度末にはこの区間が姿を消す可能性もある。 ＪＲ北海道は延伸後、並行在来線の函館線（函館−小樽、２８７．８キロ）の経営分離を決めており、沿線１５市町も同意済み。ＪＲによる運行継続を求める声もあるが、実質的には第三セクターとしての存続か廃線か、二者択一しかない。

[karia]

噴火のときに貨物が迂回運行してたことはある気がする。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kowyoshi]

またコストだけしか見ない人があれやこれや言うんだべな…

[a-lex666]

こうした要望に応えるのが、多少赤字でも耐えれる第３セクターだが、いつから創意工夫で黒字至上主義になったんだか(繰りごと３回目くらい)

[mainichijpedit]

ニッカウヰスキー工場のある余市方面から小樽へ向かう、満員の普通列車。利用者の多い区間ですが、北海道新幹線が札幌まで延伸する15年後、姿を消す可能性もあります。

[weekly_utaran]

"佐藤教授は小樽−余市などでは、メンテナンス費用が比較的かからない蓄電池による新型車両導入など経営努力の余地もあると指摘"