ＪＲ貨物：青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃 | 毎日新聞

青函トンネルを通る新函館北斗発の北海道新幹線＝青森県今別町で２０１６年３月２６日午前７時２０分、佐々木順一撮影 北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入 北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】 ＪＲ貨物によると、現在の札幌−東京間の基本料金は６万円。青函トンネルを含む約８２キロの区間は、新幹線と貨物列車が共用走行。このため架線電圧が変更され、ＪＲ貨物は約１６０億円をかけ新型電気機関車１７両を導入し、機関車の専用検査設備を新設した。同社は設

[weekly_utaran]

"本来はＪＲ貨物の企業努力で解消すべき"いや、国策で電気機関車を新造しなければならなくなったんだから、それを言うなら国費でどうにかすべきでしょう

[ROYGB]

“影響額が大きいので、フェリー輸送への切り替えも検討したい”

[daybeforeyesterday]

の(そ)うか

[dzod]

北の踏んだり蹴ったりの悲惨さに隠れてるけど貨物も相当なもんだよな。そんな貨物に「企業努力」というのも酷な話だ

[coper]

道民の整備新幹線についての認識（誇張あり）：「新幹線を造れ。でも負担は嫌だ、並行在来線の面倒も見ろ。コスト増は企業が被るか国が補填しろ。利用者が少なくても本数増やせ、料金も下げろ」

[mongrelP]

国策なので負担すべきは国と自治体では…！？

[Galaxy42]

ジャガイモとかタマネギが値上がりするフラグ。

[sampaguita]

"新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため"

[jt_noSke]

そうでふ(す)か

[kilminwq]

ＪＲ貨物：青函トンネル、貨物に付加料金　農家の収入直撃 - 毎日新聞: 北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入…

[hiroomi]

”物列車のコンテナに付加料金を導入する。新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため”

[call_me_nots]

"新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。値上げはコンテナ１個当たり１０００〜２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み"

[kechack]

新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため