Ｌｉｓｔｅｎｉｎｇ：＜社説＞三菱自動車 繰り返された背信行為 | 毎日新聞

三菱自動車が、軽自動車４車種、計６２万５０００台で、燃費性能を実際より良く偽っていたことがわかった。２０００年と０４年に明らかになったリコール（回収・無償修理）隠しに続く、３度目の背信行為だ。経営危機をようやく脱し、再建のめどがついたところでの不正である。信頼失墜は避けられず、三菱自の経営は再び瀬戸際に立たされそうだ。 三菱自は死亡事故も引き起こした２度の大規模なリコール隠しで経営危機に陥った。三菱重工業や三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行の増資などの支援を受けて再建を進めた。豪州の工場閉鎖や欧州からの撤退、車種の削減などに踏み切り、１３年度に累積損失を解消した。 燃費性能を偽った軽はこの年に発売された。再建策の一環だった日産自動車との提携・共同開発が実を結んだ「戦略車」でもあった。日産は減税の恩恵で好調な軽を販売車種に加えられ、販売網が傷ついた三菱自は生産台数を増やして収益を確保できるのが利点