淀川橋梁：消える「水面すれすれ橋」 架け替え決定 | 毎日新聞

阪神なんば線の鉄橋 堤防より低い位置を走る 阪神なんば線の鉄橋で、淀川に架かる橋では橋桁が最も低い「淀川橋梁（きょうりょう）」（７５８メートル、大阪市此花区・西淀川区）が架け替えられることになった。国土交通省近畿地方整備局、大阪府・市、阪神電鉄が１１日の会合で方針を確認した。水面から橋桁まで４メートル強しかなく、堤防より低い位置を走るため、防潮扉が線路を横切る全国でも珍しい場所。洪水時には流れが滞る危険性があり、津波発生時の弱さも指摘されてきた。現在地より下流側に堤防より約３メートル高い橋を架ける案で、近く地元説明に入り、着工から約１５年で完成を目指す。 近畿地整によると、淀川橋梁は１９２４年に設置。河口から３キロ弱で、大阪湾の平均海面から橋桁まで４．２８メートル。古い橋のため橋脚は３９本と多く、洪水時に水の流れを阻害する恐れがある。また、線路は堤防より１．８メートル低い高さ６．３メートル

[daybeforeyesterday]

うーむ

[maturi]

高橋

[ma-nkgm]

水位が上がったらどうするんだろうなって思っていた阪神なんば線の鉄橋か。