思うように減らない日本の電車通勤 公共交通機関の利用、諸外国との違いは | 毎日新聞

緊急事態宣言が発令された後、マスクをつけて通勤する人たち＝東京都千代田区で2020年4月15日午前8時11分、北山夏帆撮影 新型コロナウイルスの感染拡大で緊急事態宣言が続く中、政府などはリモートワークを勧めているが、電車などの公共交通機関に乗って通勤せねばならない人たちも多い。地下鉄などでは多数が狭い空間で長い時間を過ごす「3密」環境が生じることがあり、感染の懸念がつきまとう。世界では、公共交通機関の利用を制限している国も珍しくない。日本と海外の状況を比較した。【和田浩明】 減らない東京、大阪の通勤 日本政府は「接触機会の8割削減」を感染抑止の目標に掲げる。しかし、政府の専門家会議が1日に公表したデータは、通勤での削減が思うように進んでいない状況を示した。 NTTドコモが提供した携帯…

[doroyamada]

1月頃は「日本に入ってきたら満員電車でパンデミック」と言われていたけどそうなっていないのは、「しゃべっていない限りそんなに感染しない」ということを示唆していると思う。

[karkwind]

昭和的考えの人がトップにいるんだから、そこら辺の意識を変えない限り無理でしょ?

[railwaypress]

【link】 #通勤

[xlc]

中国大連在住。外出制限が出たのが1月26日。最後の感染者発生が2月27日。私が公共交通機関の利用を再開したのは3月28日。

[torikin]

社畜はつらいよ

[one-mam]

減らないってそりゃあ、補償が不十分ですもん。企業も必ずしも補助金使えてないみたいだし、額も足りないし、そりゃ通勤減らせるわけがないですよ。

[Fuggi]

弊社の偉いさん「『リモートできない部署の人がかわいそう』だから、お前らはもっと出社頻度を減らせ」

[tatchimee]

人、部署単位でリモートワークができる業務内容にであっても、「できない部署の人がかわいそうだから」と合理的な判断ができないなんてこともある。

[vox_populi]

「携帯電話の位置情報を基に算定、1月17日と4月24日の昼間を比較すると、通勤先が多い東京都と、通勤者の多くが住むとみられる千葉、埼玉、神奈川の3県との間の減少は35～41％」。休業補償なしにはさらなる低下は無理。