航空各社、旅客いなくても貨物で収益 客席も活用 背景に貨物運賃高騰 | 毎日新聞

新型コロナウイルスの感染拡大の影響で旅客が激減し、苦境に立たされた航空各社が貨物輸送に活路を見いだしている。旅客機仕様の機体に旅客を一人も乗せず、下部の荷物室に貨物を満載する貨物専用便の運航を本格化させる。客室の手荷物収納棚や客席に貨物を載せる便の運航も4月から始まり、旅客の回復を見込めない中、貨物の輸送量を少しでも増やして収益につなげようとしている。【中村宰和】 がらんとした客室には、客室乗務員2人だけが火災など非常時対応と貨物監視の要員として乗り、旅客はいなかった。客席の上にある高さ1・6～1・8メートルの手荷物収納棚は、マスク計9万1200枚入りの段ボール箱152箱で埋め尽くされていた。成田空港に4月22日、中国・上海から日本航空の旅客機ボーイング787―8が到着した。

[Listlessness]

焼け石に水っぽいが掛けないよりはマシって感じですかね

[misomico]

座席が簡単に取れたらいいのに

[daruism]

コンテナと比べて積み込みも手間だろうし、ほんと苦肉の策って感じ。とはいえ貨物需要はある以上、機材遊ばせて飛ばさないよりましか

[allezvous]

あくまで「収益」であって利益が出るとは言ってない

[wkoichi]

貨物室に加えて、客室も利用して貨物専用便として運行。客室に積み込んだ荷物は、地上係員14人が乗り込み、バケツリレーで駐機場まで運び出す。客室を利用することにより、輸送力が最大1.4倍になる。

[mori99]

荷物は食事とかのお世話全般や温度などの環境整備が必要ないし、遅刻したり迷子になったり暴れたりごねたりしないので、人間を載せるるよりは手間も費用もかからないだろうが……。頑張れ航空会社

[TAK_610]

誤解を生む記事タイトル。空気を運ぶよりはマシだろうけど、収益には程遠い。旅客需要の早期回復が期待できない航空業、鉄道業等の交通インフラは国策として支援策を講じないと数か月後には大変なことになる。

[netafull]

“客室の手荷物収納棚や客席に貨物を載せる便の運航も4月から始まり、旅客の回復を見込めない中、貨物の輸送量を少しでも増やして収益につなげようとしている。”

[mayumayu_nimolove]

何が入ってるんだろう…

[kibicomdom]

一箱で、何万円の料金取れるものかどうか。。

[jt_noSke]

貨物でなんとか生きながらえることができるかもｯつー話

[BoiledEgg]

航空会社のロードマスター、こういうケースに全部対応するの大変そう

[petronius7]

旅客機の座席に荷物を積んで運ぶのは積み下ろしの人件費だけでひと箱数百円かかり効率が悪い。マスクなら転売ヤーに手荷物として持たせて旅費を割り引けば良いのでは？

[emuaeda]

アメリカ向けのEMSの受け付け停止は地味に痛いので再開を願いつつも感染拡大の懸念がある。航空会社の判断が正しいのか私が判断するところではないにしても、朗報であって欲しい。

[TakamoriTarou]

国際便不足はかなり深刻なので地味に助かる会社は多いと思う。

[serio]

荷崩れ問題があるから、マスクとか軽いものしか運べないので、一般的にはなり得ないだろうな。

[sensedemina]

貨物で収益を得てなんとかここを踏ん張っていてほしいです。

[deep_one]

この流れが続くなら、貨物機が売れる。

[kazuhooku]

「日航は3月9日～4月16日に329便を（旅客機の貨物専用便として）運航、5月までに878便」「ほぼすべての便が満載」「成田税関のまとめでは、3月の国際航空貨物総取扱量は18万8113トンと、前年同期比で2・3％伸びた」