宮沢賢治「銀河鉄道の夜」のモデル 日本統治時代のサハリン鉄路に幕 ロシア規格へ全面改修 | 毎日新聞

第二次大戦終結まで南部が日本領だったロシア極東サハリン（樺太）で9月30日、日本の統治時代に敷設された規格の線路で最後の列車が運行された。サハリンでは日本の線路幅の狭軌（1067ミリ）からロシア規格の広軌（1520ミリ）への全面改修が15年以上続き、10月中に完工予定。作家、宮沢賢治も乗り、代表作「銀河鉄道の夜」の着想を得たといわれる日本統治時代の鉄路は幕を閉じる。 日露戦争（1904～05年）で勝利し、北緯50度以南の樺太を譲与された日本は、本土と同じ狭軌で鉄道網を整備。総距離は700キロ以上に及んだ。第二次大戦末期の45年8月に南樺太に侵攻した旧ソ連は、終戦後も日本の線路や機関車など鉄道インフラを使い続け、北部に線路を延伸した。

[kechack]

サハリン（樺太）で9月30日、日本の統治時代に敷設された規格の線路で最後の列車が運行された。

[katamachi]

ロシア・サハリン西部ニコライチュク周辺で、9月30日、軌間1067ミリ規格の最後の列車が運行された。1067ミリから1520ミリへの全面改修が15年以上続き、10月中に完工予定

[kazuhooku]

「旧ソ連は日本の線路や機関車など（狭軌の）鉄道インフラを使い続け北部に線路を延伸」「広軌に改修する工事に2003年から着手」「30日は狭軌が残る最後の区間約8キロを最終列車が走行」「D51形は優れた機関車だった」