社説：鉄道のラッシュ時運賃 利用者本位の議論が必要 | 毎日新聞

鉄道運賃を時間帯によって変動させる仕組みの導入を政府が検討している。「ダイナミックプライシング」と呼ばれ、航空運賃や宿泊料金では普及している手法だ。 朝夕のラッシュ時に値上げしたり、乗客が少ない日中に値下げしたりして、混雑を緩和する効果を見込む。新型コロナウイルスの感染拡大で関心が高まった。 コロナ禍で需要が低迷する鉄道会社には、財務改善につなげる狙いがある。乗客のピークを想定して配備している車両や人員を減らし、コストを圧縮できるからだ。 ＪＲ東日本、西日本は、通勤定期への適用を想定している。ただ、通勤は旅行などと異なり、いつ乗るか選択する余地が少ない。きめ細かい議論が求められる。 テレワークや時短勤務を導入する企業が増えているとはいえ、顧客や取引先との関係から出勤時間を変えられない働き手は多い。 非正規社員の中には、交通費を自己負担しているケースもある。しわ寄せを受ける利用者への配慮が欠

[haru-k]

非正規社員の中には、交通費を自己負担しているケースもある。／これ自体を規制してほしいよ

[katamachi]

鉄道ラッシュ時運賃up案に毎日社説が慎重論。交通費自己負担の非正規社員の配慮が必要「利用者の負担が過剰にならないよう、国は厳格に審査しなければならない」運賃の適正水準って一律2割upして設備投資費かけようよ