注目集めるBRT 路線バスより速く多く ローカル鉄道から転換も | 毎日新聞

試験走行するJR日田彦山線のBRT「ひこぼしライン」＝福岡県東峰村で2023年8月25日午後2時7分、徳野仁子撮影 2017年の九州北部豪雨で被災し不通となっていたJR日田彦山線の一部区間が28日、「バス高速輸送システム（BRT）」に形を変えて開業した。少子高齢化や人口減少が進むなか、鉄道などに代わる交通手段として注目を集めるが、BRTとはどういうものなのか？ BRTは、Bus Rapid Transitの略。国土交通省は、①走行空間、車両、運行管理などに工夫を施し、速達性、定時性、輸送力について従来のバスより高い性能を発揮②他の交通機関との接続性を高めるなど利用者に高い利便性を提供――するシステムと定義。鉄道と路線バスの中間的な輸送手段として位置づけ、自治体などに導入の支援をする。 背景には、公共交通を取り巻く環境の変化がある。

[tsutsumi154]

廃線跡使ったBRTは現状単線しかないので行き違いにも一苦労 踏切のような場所は優先順位がむしろ直交する車より低い場合も 周辺交通も空いてることが多く一般道走ったほうが速い 東京BRTはBRT要素なく論外

[cript]

常々思っているんだが、鉄道からの転換で無くなって寂しい気がするのは路線じゃなくて駅がなくなる事なのではないかなぁと。田舎の道なんてどうせ混んでないんだから駅を残すとか駅っぽいバス停にするとかの方が,,,

[kechack]

鉄道よりは遅くなる。区間利用が多く長距離直通客があまりいない路線向き

[mutinomuti]

乗らない人に肯定的な人が多いのがBRT、乗らない人に否定的な人が多いのがLRT

[TakamoriTarou]

専用道は今後自動運転とかにも対応する足がかりになるだろうから、妥当な選択肢だとは思うんだけどぬ。単なるバス転換をびーあるーてーだ、とか言う詐欺師には要注意で。

[c_shiika]

LRTもそうだけど、東京だとわりと地下鉄が担当してる分野になると思う。路線バスより輸送量が多くて専用軌道を走る、通常の鉄道よりは区間が短いという。TpF2でも地下鉄が使いたかった。

[hiroujin]

JR東日本が気仙沼BRTで自動運転の実証試験をしている。コミュニティバスではなく、通常の大型バスでの試験なので、これが成功して実用化できれば、バス運転手不足に悩む地方交通インフラに、大きな変革が起こせる。

[opnihc]

名古屋のBRTというとゆとりーとラインのイメージなんだが右折レーンの右に直進レーンがくるクソ道路の元凶の基幹バス（出来町線）が先にくるのか。ゆとりーとラインは中途半端な印象しかない

[Unimmo]

縮小文明への暫定的取り組みとしてありだろう。

[gimonfu_usr]

"Bus Rapid Transit"　❶高い速達性・輸送力を有するBRT　❷高い輸送力を有するBRT　❸高い速達性を有するBRT　❹観光需要等に対応した輸送力を有するBRT

[cinefuk]

「BRTはバスを使うため鉄道より導入費用が安価なうえ、運行形態やルートなどをアレンジしやすい。23年4月時点で全国に29カ所あるが、形態は多様で」

[mike47]

写真のS字カーブもBRTならではかな。線路じゃこんなくねった路線作れんもんな