最強のスポーツカーを作るには、テスラの技術責任者に聞く

米Tesla Motors（テスラ）は、高性能なスポーツカー「Tesla Roadster」を電気自動車（EV）として開発し、量産に成功した企業だ（図1）。Tesla Roadsterはあの「ポルシェ」よりも加速が良く、アクセルを踏み込んで3.7秒または3.9秒以内に時速97kmに達する高級スポーツカーだ。最高速度は時速200km。 テスラは2003年に設立されたベンチャー企業だが、既に複数の大手自動車メーカーから技術を評価されている。例えば、2009年5月には独Daimlerがテスラの株式の10％（5000万米ドル分）を取得、EVシステムや二次電池、車両の開発について協力関係を築いた。2010年1月にはパナソニックとEV用電池を共同開発すると発表、2010年5月にはトヨタ自動車と業務提携を結び、5000万米ドルの出資を受けている。EVと部品、生産システム、技術に関する業務提携だ。例えば2

[nilab]

電気自動車(EV) の Tesla Roadster 「テスラは大企業ではない。セクシーで価値を訴えられる車を高級品として販売しなければならなかった」最強のスポーツカーを作るには、テスラの技術責任者に聞く

[t_ita]

主にその電池技術について。なぜその電池技術を選択し、どのように運用しているのか。大変興味深い。

[REV]

冷却の点で不利では、という問いに、性能のバラつきが少ないため、コントロールが容易な点でカバーできる、という返事なのね。

[hareno]

小型の円筒電池の方が良いという主張。ポリマー、角形、円筒、それぞれの比較が欲しい