大分・194キロ“激突”事故 検察はなぜ「危険運転致死罪」を適用しないのか（1）

去年2月に大分市で起きた自動車事故に関する、大分地検の判断が議論を呼んでいる。 一般道を時速194キロで走行した車が、右折しようとした車に激突し、乗っていた男性を死亡させた事故で、大分地検は「危険運転致死罪」の適用を断念、「過失運転致死罪」で起訴したのだ。 男性の遺族は「194キロの速度で事故を起こして、なぜ『危険運転』でないのか」と反発、上級庁の福岡高検などに“訴因”の変更を求める上申書を提出した。 大分地検は遺族に対し、「加害者は衝突するまで車を真っすぐに走らせているため、『危険運転致死傷罪』認定の要件である、『進行を制御することが困難な高速度』ではなかった」と説明したという。 一体なぜそのような判断が生まれるのか。 なぜ「危険運転致死傷罪」の適用がこれほど難しいのか。 どのように打開すればいいのか。 危険運転致死傷罪に詳しい識者らに話を聞いた。 ■ 194キロで一般道を走行 それでも

[doroyamada]

起訴見送りはどうかと思うが、刑事裁判で「一般市民のものさし」とか言い出すのも。「司法のものさしとの差」ではなく立法や行政(検察)の問題。

[mur2]

法定速度より下道で30km以上速度超過したら事故にならなくても殺人未遂で罰してほしいくらいだが。

[yamasamayukisama]

❝これが前例になったら困るからと言って起訴しなかったら、それ自体、何も問うてないことでしょ？　無罪の判決もらったら、自分（検察官）が困るとしか思っていない❞