「できれば近寄りたくない」タクシー運転手泣かせの東京“魔のスポット”（週刊SPA!） - Yahoo!ニュース

タクシーが鉄道やバスと決定的に違うのは、貸切で乗車地と降車地、ルートを指定することができる点だ。ゆえに運賃が高くなるわけだが、道路が繋がっていればどこでも行けるわけではない。道路交通法により進入や停車が禁止されている場所はその最たるものだ。 中でも時間帯により規制の内容が変わる道はやっかいで、初見で瞬時に理解することは難しい。爆発的に普及した配車アプリでもそれに対応しきれていないため、ドライバーとお客さんの間でトラブルが起こることがある。東京都内を実際に走っている現役ドライバーの筆者が、詳しく解説しよう。 ⇒【写真】時間帯によって交通規制が変わる神楽坂 首都東京を代表するのに…東京駅八重洲口中央降車場 東京駅は丸の内北口、丸の内南口、日本橋口、八重洲中央口の4か所を降車のため乗り入れることができる。中でも圧倒的に要望が多いのが新幹線にアクセスしやすい八重洲中央口で、専用の降車場がありロータ

[raimon49]

八重洲口って不人気なんだ。

[sds-page]

交差点の真ん中を指定できる問題はアプリの改修で対応してほしい

[daruyanagi]

あー、これは面倒だなぁ ( ˘ω˘ )

[kukurukakara]

”南口前の甲州街道は全面駐停車禁止場所”

[kenzy_n]

この近辺でタクシーに乗っていて事故に遭遇したことがある。

[gm91]

配車アプリの件は、目的地指定できればかなり改善するのでは。

[gogatsu26]

“これが首都東京を代表する巨大ターミナルの降車場かというほど小さい。8台も入ればもうパンパンなのに、午前中など常時10台以上がここに入ろうとして”

[NOV1975]

「高い確率で「いや、八重洲口へ」と拒否される」本当？時間もお金もかかるよって言ったら大抵拒否しないと思うけど。

[REV]

『ここを曲がってくれ』『一通出口ですよ』『いいから曲がれ！』「はいーっ、減点と反則金」『ったく使えないな運転手。処理中はメーター止めとけよ』が入ってない。魔のスポット一通出口。