トヨタが1500cc新エンジン開発加速、水素・合成燃料視野（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース

トヨタ自動車が進めている、新型エンジン開発プロジェクトの一端が分かった。開発しているのは1500cc直列4気筒エンジンで、車両搭載時期は未定だが、早ければ2026―27年にも開発にめどを付ける見通し。補助金の見直しや航続距離などの課題から、世界では電気自動車（EV）シフトが鈍化。利便性の高いハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の需要が増えている。水素や合成燃料などの活用も視野に環境性能の高い高効率エンジンの重要性が高まっており、対応を強化する。 【グラフ】トヨタ・レクサスのHV・PHV年間グローバル販売 1月に開かれた展示会で、豊田章男会長が新型エンジンの開発に着手したことを明らかにした。同会場では高い環境性能のエンジンとレース向けエンジンの二つの開発を示唆。1500cc直列4気筒のエンジンはこのうち、環境対応型とみられる。上郷工場（愛知県豊田市）で開発し、日本や中国

[kagehiens]

1500㏄は税金的にはお得なんだけど、4気筒だとちょっと燃焼効率悪いんだよね。ハイブリッド3気筒1500㏄はもっと可能性あっていい筈。水素は・・・まぁ小型化できたら神ではあるw / 敢えての4気筒をさらに作るのかー。

[burnoutdog]

高級車が軒並み主力エンジンが2リッターターボになったタイミングがあった。次のトレンドは1.5リッターNAハイブリッドになったらいいな…

[addwisteria]

M15Aとの棲み分けが気になるところ。M15Aの後継にしては早すぎる気もするし(傑作エンジンである1NZが長すぎただけかもしれないが)。

[mamezou_plus2]

オール電動化ドクトリンかな?全車種、最低限ハイブリットにする感じ。好適地で太陽光由来のeFuelも可能性あるし、逆にアラブ諸国がそこら辺やるかも。あと製鉄のグリーン化に水素必要なので水素インフラは整備されるし

[cocoaCargo]

3気筒の方がトルクも燃費も有利なのになぜ今更4気筒？音なんて大衆車では気にされない。それとも水素で市販車として売れる性能の1気筒500ccを作る技術が現時点ではないのか

[moonieguy]

合成燃料はともかく水素燃やすのは絶対主流になんない気がする。ブースト2キロかけてようやくガソリンNAと同等でしょ?そんなエンジン量産できるメーカーそんなにないでしょ

[y-wood]

日産がレンジエクステンダー型HV用エンジンの「内燃機関の究極効率」を目指してなさそうなのでよく分からん、乗ったことないけど。エンジンの回転数と加速が比例してないと受け入れられないのかしら？

[radical-pilot-321]

古いエンジン技術に固執するのではなく、EVや自動運転への大胆なシフトを見せてくれ。

[nisisinjuku]

アメ「V8！V8！」

[kagobon]

3気筒もうやめちゃうの？

[theatrical]

トヨタ、豊田章男氏の名前ばかり見るが権力移行はうまく行っているのだろうか。まぉ不祥事対応で関与を強めると発言もあったが。

[aya_momo]

水素エンジンなんて単なる道楽でしょ。

[fjch]

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