｢男女差47%｣自動車事故で女性の重傷リスクが圧倒的に高い理由 女性のデータは無視されてきた

自動車設計における女性差別 ミネソタ大学の運動生理学の教授、トム・ストッフレジェンは、「女性のほうが男性よりも乗り物酔いになりやすいのは、この分野の研究者なら誰でも知っています。」と語る。「女性の姿勢の傾きは月経周期によって変化する」というエビデンスも発見した。 私はストッフレジェンの研究結果にはわくわくすると同時に、怒りを覚えた。 なぜならこれは、私が調べているもうひとつのデータにおけるジェンダー・ギャップの問題すなわち、車の設計にも関わってくるからだ。 座っているときでも、体は揺れている。 「スツールに座っている場合は、ヒップのあたりが揺れています」ストッフレジェンは説明する。 「椅子に背もたれがある場合は、首の上にある頭が揺れています。揺れを取り除くにはヘッドレストを使うことです」 その瞬間、私の頭に疑問が浮かんだ。もしヘッドレストの高さや角度や形状が体に合っていなかったら、いったい

[tekitou-manga]

標準型シートベルトと言われても3点式の方思い出しちゃうな、一般車両で*標準*なので / 女性型ダミーの使用義務化は勿論、シートなんかのパーツも何とかしないとな。アジャスタブルにするのか入替になるのかわからんが

[kaz_the_scum]

例えば、女性向けの薬でも白人を基準に作られているし、恐らく、身体的に最も脆弱であろうアジア人女性は一番無視されているんだろうな。

[i_ko10mi]

使用される女性ダミー人形を改善したって話だけど、どうせ平均って胴体が薄くて背が低く筋肉の質が硬く脂肪も少なめなら成人日本人女性から見たら相当大きいんだろうと思ってる、

[appru]

https://www.itarda.or.jp/contents/472/info66.pdf 頸部へのダメージは男の方が少ない、若い方が少ない。筋力差かな。 強い車、アクティブヘッドレストは高価。経済面も要因だな。 まずはヘッドレスト合わせようね、みんな

[gorokumi]

場所(運転席/助手席/後部)×人(性別・体格)で衝突テストする、事故調査はそれに加えて車種、とか素人頭で考えても当たり前じゃないの？

[torajan]

現場で見ていると、女性の軽自動車比率が高い（田舎の車社会では、夫；家族用のミニバン～普通乗用車、妻；軽自動車　というパターン）。車両の違いが外傷に与える影響は大きい。

[fukuroiri]

これはなかなか良い記事だ。プレ・ジ・エンドらしからぬ。

[daruyanagi]

首肯しかねる主張も交じってたけど、妊婦向けのシートベルトは確かにそうなのかなって思った。どうすればええんやろな