スズキ鈴木会長、軽増税案「今まで安かったという理由が本当に成り立つのか」 | レスポンス（Response.jp）

スズキの鈴木修会長兼社長は11月1日に都内で開いた決算会見で、総務省が検討している軽自動車税の引き上げについて「今まで（税金が）安かったという理由が本当に成り立つのか」との考えを示した。 鈴木会長は「ある時は国際基準、ある時は安いからと、これではちょっと私は疑問に思う。国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い、そういう矛盾がある」と指摘。 さらに「今まで安かったからと、何を根拠にしていうのか。やはり軽は4人乗りで、5人乗りじゃない。小型車とかスポーツカーは寸法が決まってない。そういう技術的な制限なり制約を受けているものと、制限を受けていないものと一緒にしていいのかどうかという問題もある」とも。 その上で「国民生活に最低限必要な軽だけが増税になるというのは、これはどう考えても弱い者いじめだし、考え方の基準があっちにいったりこっちにいったりと筋の通らないものだと思う。所有して

[mizukemuri]

『国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い』▼デスヨネー

[chintaro3]

「国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い」　ごもっとも。

[TakamoriTarou]

酒造メーカ「せやせや。発泡酒の税率上げた恨みわすれんぜー」　スズキにとって一番望ましい展開は、2Lクラス以上の税率そのままに、軽から1.6Lクラスまでの税率がシームレスになることなのかなと思う。

[kazusap]

＞国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い：スズキ鈴木会長、軽増税案「今まで安かったという理由が本当に成り立つのか」 | レスポンス

[spacefrontier]

半可通だけど、自動車関連の税の国際比較は、日本はOECD諸国では取得に関する税が非常に安い代わりに維持費が高い。新車車検が3年というのも特徴。両方安い軽はちょっとずるい。

[unamu_s]

「ある時は国際基準、ある時は安いからと、これではちょっと私は疑問に思う。国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い、そういう矛盾がある」

[questiontime]

軽の税率だけが上がる方が、軽以外の税率が全て下がるより軽にとってのダメージが大きいらしい。

[equilibrista]

『所有しても税がかからないダイヤモンドにおかけになったほうがよっぽど良いのではないか』

[paravola]

（ダイヤがどうこうよりこっちの方が筋がいい。軽以外が高い）

[munetak]

マジで自動車関係は税金高すぎ。何とかしろ。『国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い、そういう矛盾がある』

[REV]

「所有しても税がかからないダイヤモンドにおかけになったほうがよっぽど良い」そうそう。軽の外形寸法と、排気ガスもダイヤモンド並みにしようぜ。