メーカーにとって難題のスモール・オフセット衝突試験、ボルボが好成績を残せた理由 | レスポンス（Response.jp）

アメリカでIIHS（米国高速道路安全保険協会）が実施する自動車アセスメントにおいて、2012年よりスモール・オフセット前面衝突テストが導入された。クルマの前面のうち4分の1だけを40mph（64km/h）でバリアに衝突させるものだ。 スモール・オフセットでは、クルマにかかる衝撃をわずかなスペースで吸収し、いなさなければならないため、メーカーにとっては相当に難しい衝突安全テストだ。導入当初となる2012年のテストでは、世界中のメーカーが苦戦した。コンパクトカーであれば「Poor（不可）」が大半を占め、ミドルクラスやラージクラスでも「Marginal（可）」がようやくで、「Acceptable（良）」や「Good（優）」は、ごくごく限られた数しか獲得できなかった。しかし、2013年のテストでは数多くの車種が「Good」を獲得。課題が与えられたときの自動車メーカーの対応力の高さを証明する格好とな