トヨタが新型TNGAパワートレインを発表…CVTには世界初の発進用ギヤを採用 | レスポンス（Response.jp）

トヨタ自動車は、グローバル販売の主力である、2.0リットルクラスの新しいTNGAパワートレインを開発。無段変速機（CVT）には、世界初となる発進用ギヤを採用し、走行性能と環境性能を大幅に向上させた。 新型CVT「ダイレクトシフト-CVT」では、ロー側使用時の伝達効率向上のため、乗用車用CVTでは世界初となる発進用ギヤを採用。発進時はギヤ駆動とすることで、力強い加速の実現とともにもたつき感を改善。ギヤとベルトの切り替えには、AT技術で培った高応答の変速制御技術を使用し、スムースで気持ちの良い発進性能を実現したという。 発進用ギヤの採用に合わせて、ベルトをハイ側に設定。より効率よくベルトを使用するとともにワイドレンジ化し、2.0リットルクラストップの変速比幅7.5を実現した。 また、発進用ギヤ採用で入力負荷を軽減したことで、ベルトを狭角化するとともにプーリーを小径化し、変速速度を20％向上。こ

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なるほど。やるなアイシン。でも「シフトチェンジ時に自動でエンジン回転を合わせるiMT制御」は結構です＜6MT