【ホンダ N-BOX 新型試乗】「しっとり／シッカリ」の両立こそ新カスタムターボの大きな魅力…西村直人 | レスポンス（Response.jp）

3代目となった軽スーパーハイトワゴン『N-BOX』のトピックは、一新された内外装と、2代目の技術を熟成して得られた走行性能だ。ホンダによると初代N-BOXは30代のママさん世代に強く支持されたという。その評価を軸に、2代目からは20代の独身女性、50代の子離れ男性、60代のシニア男性など老若男女を問わずユーザー層が広がっていった。 ◆名実ともにホンダを代表する軽自動車に ホンダ N-BOX ファッションスタイル初代は2011年12月に登場し、5年後には累計販売台数100万台を達成。2017年9月に2代目となり、2019年2月に150万台、2021年5月には200万台をそれぞれ達成。N-BOXは名実ともにホンダを代表する軽自動車に成長した。 3代目となる新型の構成は、「標準」モデルと「CUSTOM（カスタム）」モデルの2タイプ。これに標準では一層のカラーコーディネイト化を図った「ファッション

[hozho]

“新型N-BOXでは、軽自動車として初めてJ-NCAPによる側面衝突試験をクリアしている。衝突時の衝撃をコントロールするHonda独自の安全技術「G-CON」をさらに進化させることで得られたという。”