まとめよう、あつまろう - Togetter

コミュニケーションが生まれるツイートまとめツール

[t-tanaka]

EV車/ハイブリッド車を運転していると，「エンジンの回転音と振動」というのは，運転者にとって欠くことのできないフィードバック機構だったのではないか，と思うことはある。

[gyochan]

車種別の事故率は保険料率に反映するので（よく事故る車ほど高い）、ほんとにプリウスが危険なクルマなのか確認したい人はほかの車種と料率を比べてみるといいですよ https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

[seachikin]

公園に突っ込んだのは駐車場から出てくるとき料金精算などで身を乗り出して足が浮きやすく、慌てて戻すと踏み間違えるから駐車場出口は事故が多いってテレビで元警察官が言ってたよ。

[otihateten3510]

ひょっとして自動車って欠陥品なのでは

[watatane]

車種ごとに操縦方法が違うなら車を購入した際に数時間の教習が必要なのでは。

[xev]

プリウスが欠陥なんて言ってるのもあるけど、ほとんどが高齢者とセットな気がするんだよね。急発進。サーキットブレーカー的なものを付けた方が良いのでは。

[sin4xe1]

池袋の案件だと同乗者と会話とかしててパニックとかじゃないんだよね

[n_mattun]

トップブコメ読んで、危険防止のためにわざとあの独特な嫌悪臭を付けてる家庭用ガスの存在を思い出すなどした。

[nakaji999]

今までので何の問題もないと思うが、なんで自動車メーカーはシフトレバーのインターフェースを変えるのか。適応力が劣ってくるであろう老人はなおのこと慣れたものを使うべきと思うが。

[blueboy]

設計ミスだ。ブレーキペダルがアクセルペダルよりも高いので、アクセルのあとブレーキを踏もうとすると、ブレーキを踏めない。ブレーキの横側に足がぶつかるので、アクセルを踏んでしまう。証言多数。http://bit.ly/2DA6Yq5

[urashimasan]

”アクセル全開にしたまま指先でDにシフトすると、ヤバイ加速します！・ブレーキ踏まないでNからDに入ることが欠陥です！日産、ホンダは入りません”　そうなの？

[kawa106]

AT車全盛になって、停車時にはギヤを入れたままフットブレーキを踏む人が大多数になったのも一因と思ってる。駐車場の出入口なら「Pに入れてから駐車券を入れてください」と書くだけでも事故減りそう

[Cru]

プリウスに限らずこの手の事故が起きてるんだから、ユーザーインターフェースの根本的改善目指すべきでは？ こういう感じで http://www.onepedal.co.jp/products/

[taguch1]

人間って欠陥品が最後のパーツ。

[poko_pen]

プリウスは確か空ぶかし出来ない仕様の筈だけど。第一他のAT車でもNの空ぶかしからDへ変更出来るけどね。欠陥だ！とプリウス批判してる人ほど車乗った事ない人ばかりな気がする

[pianocello7]

R70みたいに販売に年齢制限を掛けるタイプの車なのか？

[stracciatella]

単純に乗りにくいと思うのだけど、私の叔父もわざわざポールアンテナ買って付けたりする必要があったりして、結局クラウンがよかったのではってなってる。

[shira0211tama]

この流れ続けて取り上げられた結果トヨタが何も対策しないとプリウスじゃなくてトヨタ車全体を避けられるようになって詰むぞー

[snare_micchan]

なんか池袋事故を「プリウスが良くなかった」というシナリオに持って行くためにプリウス事故ばっかりフォーカスされるようになってる気がする。トヨタにとって販売台数が激減したプリウスはもう無くても良いのだし

[rew05]

テスラーーーーー！！早く来てくれーーーーーーー！！！

[clapon]

レンタカーでプリウスに乗ったけど操作方法がわかりづらくてなかなか発進できなかった。慣れたらいいのかもしれないけどいろいろスムーズでない。

[hatomugicha]

読んでないけど全ての事故の統計を取ったうえでプリウスだけが事故を起こしていると断言できる情報は多分ないのだろう。交通事故のニュースで軽自動車ってよく聞くけど車種に言及したニュースはすぐに出てこない

[nippondanji]

事故を起こしたくなければMTに乗るべき。ATとMTでは事故率がかなり違うということはもっと知られても良い。操作を面倒がってATに乗るという怠惰な心が事故を引き起こしてるのかも知れないけど。

[y_maki]

欠陥は何も考えずにプリウスを選ぶオーナーなのでは

[ytn]

UI/デザインの問題として、なんでMTのシフトポジションと一緒にしないの？というのは素朴な疑問としてある。｜クルマって機種転換訓練必須とか、機種毎の免許制じゃないんだからUI/デザインの一貫性って大事でしょ。

[fatpapa]

操作性やペダル感覚など誤操作招く点があっても欠陥てのはどうかと。感情論でなくプリウスの販売台数・高齢者利用率と事故発生率を調べるべき。10年前販売台数トップの頃プリウス購入者の65％が50歳代以上だったとかね

[filinion]

今回もドライバーは現場で逮捕されているのか…。例の事件では「高齢で入院が必要だから逮捕できないだけで、上級国民とか関係ない」とかいう話があった気がするのだが。

[hayashin10]

このシフトレバーはプリウスだけではないのと 今回もシフトレバー関係ないだろ

[obutora]

だからプリウスの販売台数が多いと言うことも考慮してくれと もちろん分析は必要だけど...

[quwachy]

プリウスはリコールしたほうがいい

[andalusia]

プリウスに限らずHV/EV共通では。『走り出しから最大トルクを発揮するモーター駆動ならではのレスポンスの良さ』は、踏み間違えに対応する余裕が少ないことでもある。 https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_power.html

[shigeoshigeo]

ギアの位置変やったよね。保険料ムッチャ高い車種になりそうね。

[uturogi_soy]

そもそもATのUIが諸悪の根元、MTにするだけでアクセルとブレーキを間違えるリスクは確実に減る。

[iixxx]

街歩いててたまに細い道とかでプリウス遭遇するけど、音が静かすぎてけっこう怖いと思ったこと何度かある。

[stilo]

これだけネットで騒がれていても、報道されないし、メーカーも何も言わない。実に日本らしい。

[hirokichin]

間違えやすいデザインなのかもしれないね

[narwhal]

自動車はいらない子。自動車は檻にいれとけ。

[santo]

プリウスの設計が影響していたとしても、トヨタはそれを認めるか？トヨタがnoと言ったら政治家も裁判所も警察もnoと言うんじゃね？

[rocoroco3310]

単純にお年寄りに人気なのよな、プリウス…。

[mobits]

“アクセル全開にしたまま指先でDにシフトすると、ヤバイ加速します！” コレ ヤバすぎやろ Fool proof の概念がないFoolが設計したのかな？人に欠陥あるってブコメ多いけどそんなの当然だからそれを考慮した設計にせな