読んだだけで恐ろしさが伝わってくる…福知山線脱線事故の車掌と指令員の当時の通話記録

リンク Wikipedia JR福知山線脱線事故 JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。2005年（平成17年）4月25日午前9時18分頃、兵庫県尼崎市久々知にある福知山線塚口駅 - 尼崎駅間の右カーブ区間（曲率半径300m。塚口駅の南約1km、尼崎駅の手前約1.4km地点）で宝塚発JR東西線・片町線（学研都市線）経由同志社前行き上り快 11 users 340

[misarine3]

この話、現場で被害者の治療にあたられた医師がその後自ら命を絶たれているのも思い出されてつらい。

[II-O]

当時、知人が電車が衝突したマンションに住んでいて、ミサイルが飛んで来て、倒れるんじゃないか言うほどの衝撃だったと驚いていたのを覚えている。

[Vudda]

車掌がパニックって事故の前の駅でのオーバーランの状況から説明しようとしているのが恐怖が伝わってくる

[homarara]

報告は一番重要な部分の結論をまず言おう。「本番環境が表示できません」とか「本番のデータベースが消えました」とか。これだったら、「事故が起きたので後続電車を止めてください」だろう。

[netcraft3]

輸送司令員はとにかく車と衝突したと関連付けようとしててスピードの出し過ぎによる脱線の可能性は完全に想定外だったんだなと思った

[Gelsy]

理解を超えるものを目にした関西人の会話ミルクボーイみたいになってしまう

[placeinsuns]

最後部という見通しが効かない場所から、当事者の一員が、徐々にわかる事故全貌に対してパニックに陥らず、事故を想像さえしていない通話相手に対して全貌を正確に説明できるだろうか。伝達能力を責めるのは酷では。

[kaminashiko]

トップブコメ、、まあミサイルだよね実際。在来線爆弾は本当に起こってはならないことだ。結局、対向の特急は通行人が止めたと聞いた

[damedom]

これ踏切の非常ボタン押した近隣住民もGJだよね。それがなかったら更に大惨事だったかもしれない。

[ysync]

「この車掌さん、この状況でもなお、まだ次の電車に乗らなきゃ、遅れちゃうってパニックになってたんですよね…」この事故より怖い日勤教育って…。

[manotch]

1両目に乗っていた方の手記があることを知らなかった。http://www.kysd.net/fuku42501a.html

[anmin7]

俺の尊敬するJR職員の友人は毎年ここにお参りしている。ついでに宝塚に行くのでヅカオタになった

[mugimugigohan]

事故調報告書の付図30、31。https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/bunkatsu.html

[shigak19]

実際それまでの大規模鉄道事故は複数編成の多重衝突だったので、単独編成で複数両大破すること自体が信じられなかったのだろうなあと、後続運転士が車が見当たらないことに言及しているのを読んで改めて

[odakaho]

一見すると司令員が無能に見えてしまうけど、実際はもっと何言ってるかわからん口調だったんだろうなとは思う。もちろん事故の規模も当時の常識ではあり得なかったし。

[maira-nee]

車掌に「謝れ」っておじさんが言わなかったら車掌と運転手は通話継続できていたので、もうちょっと冷静に運転できていたんじゃないかと思ったりもする。

[shenlong]

これに乗るために神戸線に乗っていたんだけど、状況説明の車掌がめちゃくちゃ慌ててたな

[osakana110]

会社としてヤバいな。

[uunfo]

事故が連鎖しなかったのが奇跡。踏切の非常ボタンが押されないと事故を認識できないシステムで動いていたというのが本当ならおそろしい。107人も亡くなったのに元凶のJR西は無罪

[REV]

　こういう事件があってなお、電車に駆け込み乗車をする人間は後をたたない。トラブルを現場担当者の責とし、「嫌なら辞めろ」「向いてない」「上に頼んで環境変えろ」っていうPOSTは毎日キロ単位なんてもんじゃない

[tohshindainokawaisa]

JL123便はボーイングの杜撰な修理が原因でこのような人的システムの欠陥によるものでなく全く原因が異なる。凄惨さのみでこれらを関連づけるのは不適切

[shiosite]

近年この事故をモデルにしたと思われる舞台作品があって、若い観客にはこんな泣ける舞台はないと大人気だったんだけどおばちゃんはまだ二次創作するには早すぎる気がして全然響かなかったなあ。合掌。

[namelaw]

この状況で冷静に言える奴はサイコパス

[yama_bousi]

123便の音声を思い出す。自分の語彙力を超える事態が起きた時、それを電話口で伝える方法って、パニックになるしかなかったりするんだよな。冷静になると相手に事の深刻さが伝わらないかもって思っちゃったりする。

[camellow]

何言ってるか全くわからんな。自分が関係者なら怒鳴りつけてしまいそうだ。

[Dursan]

当時も誰か「みんちより（以下略」って言ってたなあ

[togetter]

悲劇を繰り返さないためにも、この先ずっと語り継がなきゃいけない記録だね…。

[maro218]

事故発生が9時18分。弊社はこの沿線に会社があり、この路線で通勤してきた人多数いた。事故発生後にテレビつけて見ながら"ここ、知ってる""さっき通ってきた"という同僚の言葉で急に現実感感じて震えた。

[bluescreen]

2005年ならガラケーでもインターネットのメールアドレス宛に写メが送れたとは思うが、車掌さん、そんなことも思いつかないほどのショックだったんだろうな。

[shoh8]

読むのがつらい

[taron]

そりゃ、普通にパニクるし、そうなったら思考が日常に固着しちゃうんだよね。

[allezvous]

空撮の「１両足りない」はほんと怪談か何かと思うわ、今でも

[otihateten3510]

こんな状況想像できないもんな

[nenesan0102]

友達が巻き込まれたので、今になってまだこういう記事が出るの何か意味あるのかなみたいに思ってしまう…

[hoshinekodou]

事故を思い出すだけで辛いので報告書のとこは読んでないのだけど、この事故のことは誰もが忘れてはいけないと思ってる。人命に変わるものはない。事故に関連して亡くなられた方々に平穏が訪れていますように。合掌。

[Crone]

指令はパニックもあるかもだけど経験が逆に理解を阻害してるのかと。普通の脱線は踏切の車や置き石で、朝のラッシュなら前者が頭にあるだろうから。後続運転士のほうが業務経験の違いもあって冷静だったのだと思う。