【朗報】電気自動車はガソリン車より大幅にエネルギー効率がいい、その理由とは？

リンク GIGAZINE 電気自動車はガソリン車より大幅にエネルギー効率がいい、その理由とは？ 電気自動車とガソリン車の違いは、単にモーターを動かすために使用されるのが電力かガソリンかという点だけでなく、「エネルギー効率」の点でも両者には大きな違いがあります。実は、電気自動車のエネルギー効率はガソリン車と比較して驚くほど高いとのことで、その理由についてイェール大学の気候に関する広報サイト・Yale Climate Connectionsがまとめています。 164 users 229 一部抜粋 ガソリン車において浪費されるエネルギーと車輪に到達するエネルギーを示した画像が以下。ガソリンに含まれるエネルギーのおよそ68～72％はエンジンの廃熱となり、4～6％がエンジンの冷却システムなどの動力として使われ、さらにトランスミッションなどのドライブ機構における機械的摩擦で3～5％のエネルギー損失が生

[magi-cocolog]

既出だが、発電、送電時のロスやコストをネグっているのでインチキ／ガソリンも採掘、精油、輸送コストが無いからガバガバやなこの議論

[wwolf]

一気に置き換えるぞ！みたいなアホなことをせずジワジワ置き換わっていくなら正直なんでもいいよ感はある

[fraction]

純ガソリン自家用車に未来がないのは厳然たる事実。HVの燃費が格段にいいことから内燃機関というより推進力を直接得る方式がダメ、とわかる。核融合ができれば蓄電池の代わりにガソリン合成してHVって手はある。

[Lat]

まぁ日本には燃費がリッター30kmオーバーのヤリスってチートクラスの車があって満タンにすると1000kmくらい走るのでEVの走行距離や給電不安、車両価格を考慮すると、効率云々言われてもまだEVって感じではないんだよな。

[cu6gane]

まとめ主のカメは電気自動車販売に噛んでるのかってくらい事あるごとにEVageなまとめを作ってはコメ欄でレスバをするが、毎度デメリット部分をわざとまとめ内に書かず堂々巡りを繰り返すからアレ

[gui1]

市街にトロリー線を引いたらとても効率良くなると思います(´・ω・｀)

[nisisinjuku]

最もエネルギー効率がいいのは車に乗らないことだな。うん。

[Ayrtonism]

元記事は購入した燃料のうちどれだけが車を前に進めるのに使われるのか、の話しかしてなくて、トータルでどっちが優れてるとか論じてないのに、勝手にその話に広げてインチキ呼ばわりはさすがにアンフェアでは。

[fujibay1975]

自家太陽光発電とセットでの運用が正解。

[mujisoshina]

効率の悪い部分をアウトソーシングすることで見た目の効率を上げることが出来るという話。ただしその効率の悪い部分を一箇所に集約してスケールメリットを出すことで全体の効率を上げられるという理屈も成立する。

[LO05]

充電は夜中?発電時の排熱や送配電時のロスが書いてないので零点、やり直し

[minisorari]

んなわけあるか、と思ったらやっぱりそんなわけなかった。

[NOV1975]

近年ガソリンの輸送コストも上がってるのでそれを踏まえて発電送電蓄電コストと比較しても逆転するタイミングは来ると思うけど、最初からないものにしてはいかんよ

[septoot]

そもそも電気を何から作るかだよな

[chokotan153]

電力をどこから調達する気なのか

[mozukuyummy]

Well-to-Wheel (W2W)の話をしてくれないか？

[gpx-monya]

エネルギー入手にかかるエネルギー効率は加味しなくていいんですか？

[chintaro3]

世界中の車を電気で走らせるのに必要な電力を屏風から出して下さい

[matsuedon]

あとはすげぇ長距離を安心して走ることができてガソリンスタンド並みにスムーズに充電できればいうことナス。

[tsutsumi154]

既に発電能力いっぱいいっぱいなんですが