京王線の種類が多すぎて訳が分からないという悲鳴

トーマス・J・トーマス @Thomas_J_Thomas 京王線難しいんだけど、幡ヶ谷に辿り着けないんだけど！２往復目なんだけど、４０分経過なんだけど！( ；´Д｀)

[sync_sync]

通勤快速が区間急行になって、仙川や八幡山に快速が止まるようになってから複雑になってきた。

[Louis]

あと特急が飛田給で停まったり停まらなかったり(瓦斯サポ脳)。ナビタイムも有料アプリならFC東京の試合がある日はちゃんと飛田給に停まる設定で検索結果出してほしい。

[ck_wk]

昔は特急急行快速各駅しかなかったのに、地方から流入して人口が増えたからこうなっただけ。長年の地元民は普通に便利に使ってる。住民の為の電車で観光客の都合なぞ知らん。住んだら慣れればいいのにね。

[yutamoty]

スマホ持ってない人間まだこんなにいるんだ

[mahal]

準特急なんて謙遜した表現が混乱を加速させるというか、あれが普通の特急で上に快速特急のがすっきりとはする感。

[syuu1228]

.@kintoki_naruto さんの「京王線の種類が多すぎて訳が分からないという悲鳴」をお気に入りにしました。

[zoidstown]

京王新線とか最近知ったわ。

[asakura-t]

最近はそんなことになってたのか…／昔は「特急は橋本側に行かない」とかなんかルールがあった気がするんだけど。

[qt_fb]

名鉄の新名古屋は7種類の種別（ミュースカイ・快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通）あって、南に向かう路線だと行先別に分けて6種類の終点（中部国際空港・河和・内海・豊橋・豊川稲荷・吉良吉田）がある迷

[asrog]

特急・準特で行けるとこまで行って乗り換えるのがだいたい最速。小田急だと急行・快急で名鉄だと特急・快特とか、背骨になってる種別がある。/書き出してみると、路線ごとに名称バラバラで順序も統一されてないな。

[Lunacat]

特急停車駅なのに快速急行は通過とかある阪神電車に比べたら判りやすいと思うけどな。

[kenjiro_n]

たまに乗る人にはむずかしいのはどう解決したらいいものか。

[daybeforeyesterday]

種類が多過ぎて、KOされるわ

[kuxttoba]

通勤快速、それはラッシュ時には快速停車駅である八幡山を通過するための仮の姿…

[ROYGB]

初台も難しい。京王線の各駅停車に乗ったら止まらなかった。

[hisawooo]

新線と橋本行きがヤバイ/jourdanは「5分くらい遅くてもいいから座りたい」とかそういう細かい希望にこたえてくれんから通勤で使ってたときは時刻表みて自分で検討した

[DG-Law]

京王と京急はもうちょっと整理できんのか，とは思う。

[uturi]

区間急行と京王新線が混乱の原因

[hiro2460]

京王新線は難易度高い。

[John_Kawanishi]

混乱する程かなぁってhttp://www.keio.co.jp/train/map/ 七種類あった(焦｡最近だと新宿から高尾山口と八王子と芦花公園行くのにつかったけどって終点と確定しか止まんない駅だったから混乱しなかっただけかなぁ

[sakamata]

確かに幡ヶ谷へ新宿から行こうとしたら訳わからなかった、15年前と比べると現在の小田急もなかなか難易度高い。

[jin_jing]

こんなに呟く前に手元のスマホで調べろと

[F-SQUARE]

区急なんでできたんだ。時代は進むんだな

[atama_ii]

駅員に聞けばイイジャナイ…

[mats3003]

京王線は府中くらいまでは「全部止まる」＝各駅「だいたいとまる」＝快速「まあまあ止まる」＝急行「あまり止まらない」＝準特急「全然止まらない」＝特急と覚えておくとよい。橋本行き？　京王新線？　知らんがな。