京王｢開かずの踏切｣日本最多を返上できるか

京王線の笹塚～仙川間にある25カ所の踏切は、すべてがいわゆる「開かずの踏切」だ。東京都建設局によると、ピーク時には25カ所すべてが一時間あたり40分以上遮断されており、50分以上遮断されている踏切も20カ所あるという。 他線と比べても、京王線の「開かずの踏切」は多い。今年4月に施行された「改正踏切道改良促進法」に基づいて国土交通省が指定した全国57カ所の「改良すべき踏切」のうち、「開かずの踏切」が理由となっているのは東京都内で27カ所。実にそのうちの25カ所が京王線に存在することになる。ちなみに、改良すべき「開かずの踏切」は日本全体でも30カ所しかない。京王線は、今や日本でもっとも「開かずの踏切」が多い路線なのだ。 混雑と「列車の渋滞」も問題に さらに、京王線にはもう一つの問題がある。ラッシュ時の混雑とノロノロ運転だ。朝のラッシュ時、調布から笹塚にかけての区間では、普通列車から急行列車まで

[chokovi]

10年以上前からずっとこんな状態なのに、対策始めるの遅くない？という印象。のろのろ運転、開かずの踏切、どちらも酷すぎる

[kechack]

明大前と千歳烏山も、桜上水駅と同じ2面4線の構造にする計画→複々線はやらないで、これで済ます気では？優等列車停車駅すべてが交互発着可能になれば本数増かスピードアップは可能

[kaorun]

まーでも、京王線のレール沿いを歩いてると、どこにそんな高架を作る場所あんの? って思うよ実際。/ ここにきて千歳烏山周辺は一気に関連工事や立ち退きが進み始めた感じ。

[shoot_c_na]

なんか京王は経営が“上手くない”感じがする。東武や小田急に比べたら各段に…

[ROYGB]

踏切の制御が電車が少なかった時代から進歩していないような気がする。駅の近くの踏切で、通過待ちで止まっている電車がしばらく発車しないのに踏切が閉まったままだったりするので。

[jt_noSke]

その汚名、K.O.なるか

[sajiwo]

1編成あたりの車両数を増やして乗客数増やせば本数減らせるんじゃね？と思ったが、そんなことはすでにやってるだろうし、ホームの長さもあるだろうからたぶんもう無理なんだろうな。

[John_Kawanishi]

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[rough-maker-an9]

うちの近くにも朝20分くらい開かない踏み切りあったけど、それよりひどい場所があるんだな…遅延とかあるとさらに開かずの時間延びるよね