はとバスが“バブル並み"に客を呼べる理由

黄色い車体に赤でつづった「HATO BUS」のロゴ。東京の名所をめぐるツアーバスを運行する「はとバス」が今、乗りに乗っている。株式会社はとバスの直近決算である2013年6月期（12年度）は、東京都内を観光するツアーバスの利用者が前年比3割増の約91万4000人となり、1992年度以来、20年ぶりに年間90万人を回復した（団体貸し切りも含む）。“バブル期並み”の集客力を取り戻した格好である。 過去20年を振り返ると、厳しい時期もあった。バブル崩壊後、徐々に利用客数は減少。2001年度には約51万7000人とバブル期に比べ、半分近い水準にまで落ち込んでいた。日本経済の低迷がこの間長引いたという要因はあるが、「東京観光の定番」と認識されている自らの地位に「あぐらをかいて、経営努力を怠っていた」と社内関係者は言う。 内外要因がうまくかみ合う そのどん底から10年余り。復活を遂げた背景には、はとバス

[suginoy]

「入場に長時間の待ちが発生するスカイツリーの展望台。はとバスのツアーなら、「団体入り口」を使ってスムーズに入れるというのだ」

[limesaki]

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[tanayuki00]

「入場に長時間の待ちが発生するスカイツリーの展望台。はとバスのツアーなら、「団体入り口」を使ってスムーズに入れる」

[kanimaster]

屋形船とかニューハーフショーとか、「夜のはとバス」は定番ですね。

[wonodas]

なんとなくはとバスは楽しそう

[daybeforeyesterday]

うーむ

[marsrepublic]

スカイツリーに歩いていけるところに住んでいるけど、はとバスを見るとあれに乗って東京を「観光」してみたいなと思う。あの訴求力はすごい。

[nomotchi]

ちなみに、うちから都営バス一本でスカイツリーに行けるのにまだ行ってません。日本経済に貢献できてなくてすみません。(^ ^;)