全国屈指の赤字路線｢JR芸備線｣存続への道筋は？

コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕

[shun_shun]

線路は公共体が所有して税金で管理すべし→わかる。 芸備線は伸びしろがある→流石に無理じゃないかねぇ。

[brothert]

忘れられがちですが、ダイヤが悪い事で庄原市西部～東城高校のある東城への通学が出来ないなど庄原市内の通学客を取り込めていないのも忘れてはならない　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/88548402.html

[mmddkk]

こういうのが本当に受けるかなぁ。「木次線の出雲坂根駅の3段スイッチバックは、世界各地の観光鉄道にもなかなかない線形で、外国人観光客向けの観光列車のメインコンテンツになれる」

[tick2tack]

なぜ人口密度。人口の分布が大事では。大きな都市が離れて点在するなら人口密度低いがむしろ鉄道の出番だろうし

[poko_pen]

ダイヤが良ければ、本数が多ければ、乗り継ぎが悪いからとか言い訳するけど、数十年間も地元民が使わないからそうなったのに、今更JRが悪いとか言うのは遅過ぎなんだよ

[deep_one]

「JR西日本の経営スタンスについては、京阪神の路線のみに注力し中国地方や北陸地方の赤字路線はできだけ手放したいという姿勢が垣間見える」サンダーバードも金沢まで行けなくなったしな。

[bakuhate]

＞そもそも道路はガソリン税で維持管理され ガソリン税はもう一般財源化されているから間違いなんだよなぁ。路線は全て維持しろとは言わないが、生活できない人が増えたら車で若者を轢く老人が増えるから考えて

[BigHopeClasic]

廃線一切まかりならぬの過激派櫛田泉＝鉄道乗蔵はあらゆるクラスタの鉄道ファンからもそっぽを向かれてるんだけど、その理由がこのリアリズムのなさ。

[hatayasan]

「藻谷氏が提示する解決策は、ガソリン税の税収を振り分け、諸外国のように税金で鉄道を維持すること」今のままだと、減便で客が遠のいて廃線される未来しかないけど…。

[syou_hirahira]

新見までの高速化工事をやったら万に一つくらい可能性はあるかもしれない（費用便益分析してみないとだが）。根本的には人口問題があるからなぁ

[napsucks]

JR西は不動産と新幹線だけやりたくてしょうがないよね。民営化しちまった以上はもはやよほどのことがない限り国有化は無理だし、JR東海とくっつけることもできない。

[katamachi]

典型的な「コタツ記事」。藻谷浩介氏と芸備線市民団体のコメントを並べただけ。対面取材じゃなく、メールでやりとりしただけ？画像がないのは最近現地に行ってない？櫛田泉＝鉄道乗蔵の2つの名前で引用した件は？

[Shinwiki]

テツぼんで見た

[soyokazeZZ]

電車、車、バス、タクシー等々、未来のモビリティは全体を見て考える必要があると思うの

[Tommy6]

道路だって、話が面倒になるのを避けるためか正式な廃止手続きこそ取られていないものの、災害通行止めとかで10年以上経過して復旧の動きもなく実質廃道状態の道はありますよね。

[Yaly]

「「…鉄道だけが赤字だと廃止議論が起きる」と、ほかのインフラとの違いに対して疑問を投げかけた」そもそも鉄道はインフラか？ということから考え直した方がいいのでは？

[JORG]

名松線は一応景色いいんだけどこっちはなぁ/ダイヤについては使わせる気がないだろうと思われても仕方ない感じ

[diesis]

とっととなくしましょう。

[north_god]

庄原市なあ…ほぼ島根でパワースポットみたいな場所よな

[sukoyakacha]

ＮＨＫ職員も鉄道職員も公務員に、しよう！

[y-mat2006]

子どもの頃、鳥取から広島の祖父母の家まで急行ちどりで行くのが夏休みと冬休みの行事だった。思い出補正込みで残ってほしいものだけど。

[zenkamono]

備後落合→芸備線→三江線→山陰本線→木次線→備後落合　とぐるっと一周するのを２回やったけど（１８きっぷではなく片道きっぷで。備後落合でいったん打ち切り）、三江線がなくなってできなくなってしまった

[sotonohitokun]

視野が短期的且つ存続結論有りき。今後人口が激減確定、地方は消滅していく予測の中で、移民受入の是非。非なら、消失地方を畳むのにどの程度金をばら撒くか、と言う話。多分10年経たず廃線になってるよ。

[stonedlove]

わしの地元じゃー。そもそも民営化するんがおかしいいう話よ

[eternal_reflection]

2時間に1本とか3時間に1本の様に乗る気を無くさせて廃線に追い込むやり方だよね。

[soramimi_cake]

国鉄時代のローカル線廃止は線区全体(芸備線なら広島-新見)の乗車密度(≠収支係数)と代替道路整備状況、盲腸線か否か等の組合せで判定してた。今みたいに奥地の区間を細切れで客が乗ってない赤字だと言われましても。

[laislanopira]

高速化しないと魅力がない

[nikoli]

接続を考えて走らせないから悪循環になっているという点は同意だが…

[wildhog]

ゲイビの聖地としてタクヤさんが一日駅長やって特別ハッテン列車走らせたらどうだろう

[mangabon]

自称有識者の希望的観測が記事になるのか。