デカすぎる中央分離帯？ 道路中央の巨大な空き地は何なのか 動き出す計画 | 乗りものニュース

中央分離帯にしては大きすぎる、広大な草っ原が敷地にある道路が各地に存在します。その空き地を整備する計画が進んでいるところもあれば、別の用途へ一時的に転用する例も。空き地が物語る“計画”を探ります。 多摩丘陵を貫く未完の「大幹線」 ようやく 東京の多摩丘陵を貫く幹線道路、そのど真ん中に長らく放置されていた巨大な空き地が、姿を変えつつあります。 東京都建設局が2021年7月、都市計画道路「南多摩尾根幹線」のうち稲城市から多摩市までの4km区間について、4車線化事業に着手しました。これにより、同道路は全線で4車線化事業が認可されたほか、その準備工事が進んでいる箇所もあります。 拡大画像 南多摩尾根幹線道路の暫定1車線区間。反対車線は草生した空き地の向こう（乗りものニュース編集部撮影）。 南多摩尾根幹線道路は、神奈川県境に近い町田市の町田街道から、調布市の多摩川に架かる多摩川原橋までを結ぶ約16.

[OKP]

これで多摩モノレール是政延伸の夢は完全に潰えたか……

[taron]

ずいぶん贅沢に金使ってるなあ。

[kechack]

側道など一部のみを先に開通させ、その後の自動専用部や拡幅を別事業として後から進めるのは、事業費が過大にならないようにするといった目的がある

[sumika_09]

クソデカ中央分離帯

[yuhtan]

ようやくですか。月に何度か通るので楽しみにしてますが全線開通は何年後になるのやら。

[kz78]

自動車専用道にする計画だったころは、稲城大橋とどうやってつなげるつもりだったんだろう。