「ホームドア乗り越え事故」連日発生 万全ではないホームドア | 乗りものニュース

鉄道駅において、旅客が線路内へ転落するのを防止する策としてホームドアは有効に機能していますが、事故を根絶できるかといえば「No」。ホームドアを乗り越えての事故が発生しています。 事故ゼロにはできない 2022年12月7日（水）、ホームドアが設置されている都営三田線の志村三丁目駅（東京都板橋区）で人身事故が発生。翌8日（木）には、JR京浜東北線の北浦和駅（埼玉県さいたま市）でも同様の事故が起きました。いずれも関係者によると、旅客は故意にホームドアを乗り越えて線路内へ飛び込んでおり、列車と衝突して死亡したとのことです。 拡大画像 鉄道駅のホームドア。写真はイメージ（2021年11月、大藤碩哉撮影）。 ホームドアは、駅ホームから線路へ旅客が転落するのを防ぐ設備であり、都市部を中心に設置が進んでいます。設置環境などに応じていくつか種類はあるものの、一般的なタイプは、高さ1.4mほどのドアが横にスラ

[yyamaguchi]

「東急電鉄では、設置率が42％だった2014（平成26）年度に131件の転落事故が発生していたのに対し、100％となった後の2020年度はわずか5件と、大幅に減少しています。」

[gcyn]

『設置率が42％だった2014〜年度に131件の転落事故が発生していたのに対し、100％となった後の2020年度はわずか5件と、大幅に減少しています。しかしながら、裏を返せばホームドアが設置されていても事故は起きている』

[kz78]

意図的にホームドアを乗り越えるのは事故じゃなくて事件でしょ。