ついに走り出す「水素燃料大型トラック」 ヤマトら4社が日本初 車両はトヨタ×日野 | 乗りものニュース

ガンガン走る！ 水素燃料大型トラック 日本初の走行実証 アサヒグループジャパン、西濃運輸、NEXT Logistics Japan、ヤマト運輸株式会社の4社は2023年5月17日（水）水素を燃料とした燃料電池（FC）大型トラックの走行実証を開始します。FC大型トラックの走行は、日本初とのことです。 燃料電池大型トラックのイメージ（画像：ヤマトホールディングス）。 車両はトヨタの燃料電池システムを積んだ日野の大型トラック「プロフィア」。FCスタック（水素と酸素の化学反応によって電気を発電させる装置）は2基、大型高圧水素タンクは6本搭載します。各社の実際の輸送業務に使用することで、水素燃料活用の可能性と実用性を検証するといいます。 運用面では、実稼働におけるドライバーにとっての使い勝手や、水素ステーションでの充填時間を含む運行管理を、車両開発においては、システムや使い勝手全般のほか、環境や走り

[TakamoriTarou]

走行距離600kmって短いな。通常の長距離トラックは1000kmぐらいは走れる。倍にはならんのか。まぁタンク増やせばいいのか。

[a1ue0]

https://response.jp/article/2023/06/15/372150.html　←によると2026年に発表予定の新型水素燃料電池は20%航続距離が延びるらしいからそれだったら720kmか。

[daruyanagi]

“現在、国内商用車全体の温室効果ガス排出量は、全体の約7割を大型トラックが占めているといいます”

[sgo2]

大型トラックの場合最高でも90kmしか出せないから最短でも6.5時間程度走れる計算。東京-大阪間の直線距離が約400km(googleのルート検索だと大体500〜600km)

[hozho]

“車両はトヨタの燃料電池システムを積んだ日野の大型トラック「プロフィア」。FCスタック（水素と酸素の化学反応によって電気を発電させる装置）は2基、大型高圧水素タンクは6本搭載します。”