![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/cf204e5900211b3eb9f73207ec0074272dd76aad/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcontents.trafficnews.jp%2Ficatch%2F000%2F032%2F890%2Flarge_s.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
大阪~福知山の"狭隘区間"さらに変化!? 西宮名塩の「生瀬トンネル」開通へ 完全4車線化にはずみ | 乗りものニュース
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
大阪~福知山の"狭隘区間"さらに変化!? 西宮名塩の「生瀬トンネル」開通へ 完全4車線化にはずみ | 乗りものニュース
国土交通省 近畿地方整備局は2023年12月22日(金)、兵庫県西宮市と宝塚市の国道176号で行われている改... 国土交通省 近畿地方整備局は2023年12月22日(金)、兵庫県西宮市と宝塚市の国道176号で行われている改良事業「名塩道路」について、「生瀬トンネル」を含む1.1kmが完成すると発表しました。通行開始は2024年2月12日です。 国道176号の西宮名塩周辺は、大阪方面から三田・福知山方面へ抜けていく途中の山岳区間で、狭い2車線道路がクネクネして走りづらく、渋滞も頻繁に発生するボトルネックの難所でした。さらに雨量規制もあるため、重要なネットワークであるにもかかわらず大雨の際は道路が寸断される状態でした。 少しずつ拡幅や線形改良の工事が進められ、気づけば全体の7割で、中央分離帯がしっかりある4車線道路が完成しています。残るはヘアピンカーブの連続するさくら台周辺の2.1kmと、生瀬トンネルを含む2.2kmの計2工区です。 今回発表があったのは、その生瀬トンネル工区の核心部分。絶壁と武庫川に挟ま