三菱の大型客船撤退 日本の造船業、いまが「我慢」のしどころか | 乗りものニュース

2016年10月、三菱重工が大型客船の建造から手を引くことを表明。日本の造船業は苦しい状況に置かれていますが、一方で、欧州の造船所は客船建造の順番待ちが発生しているなど、必ずしも「不況」というわけでもありません。いま日本の造船業界に、何が起きているのでしょうか。 三菱重工、大型客船から撤退表明 三菱重工の宮永俊一社長は2016年10月12日（水）、その造船部門に関し大型客船から撤退することを表明しました。同社は3月14日に就航したドイツ・AIDAクルーズ社向け客船「AIDA prima」（12万5000総トン、乗客定員3300人）の建造に大苦戦。納期は1年遅れ、後続船と合わせ約2400億円の損失を出していました。 会見で三菱重工が示した分析によると、クルーズ客船の建造で合計のシェアが90％を超えている欧州大手3社も営業利益は数パーセントであるほか、建造総コストに占める比率が高い娯楽設備など

[mangakoji]

今回は、我慢した先がある感じがしないんだけど。乗り越えたところで、世界的造船不況が待ってる気がするんで。人類の青年期の終わりが来てるとしか

[hiroomi]

“一般商船を諦め、付加価値の高いLNG（液化天然ガス）運搬船や大型客船に建造を絞り込み”