「セダンくらいしか入らない」立体駐車場は変わる？ 背が高くなったクルマ、どう対応 | 乗りものニュース

機械式の立体駐車場は、限られたスペースで多くのクルマを収容できるものの、特に高さの制限から入庫できないクルマも少なくありません。背の高いクルマが増えるなか、どう対応しているのでしょうか。 車高「1550mm以下」がひとつの基準 ミニバンやSUV、軽自動車を中心に、背の高いクルマが増えていますが、そのようなクルマは「（機械式の）立体駐車場に入らない」という声が聞かれます。 地下にある機械式立体駐車場の例（乗りものニュース編集部撮影）。 たとえば、現行の5代目よりも背が低かったホンダ「オデッセイ」の3代目と4代目モデル（2003～2013）などは、3列シートのミニバンでありながら全高が1545mmから1550mmに抑えられており、多くの立体駐車場に入れることをひとつのウリにしていました（駐車場によっては全幅や全長などの要因から入庫できないケースもある）。 立体駐車場を手掛ける新明和工業では、タ

[quick_past]

日本の駐車場は横にも狭いしなあ

[souvenir038]

車高の高い車室を設ければ、そのぶん駐車台数は減ってしまうが、施設や建築物の規模に応じて条例で定められた『附置義務台数』との兼ね合いから、収容台数を減らせないケースも。